当地时间1月8日,日产前CEO兼董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在黎巴嫩首都贝鲁特召开了新闻发布会,时间长达2.5个小时。这是自2018年11月戈恩被捕以来的首次新闻发布会,他驳斥了自己身上的每一条指控,声称自己完全无辜,他逃出日本的原因,是因为那段时间自己得不到基本的人权。
盖世汽车总裁周晓莺认为戈恩走到今天的局面,是个人矛盾、公司恩怨以及国家利益博弈这三个层面原因层层递进造成的。她表示,戈恩事件之后,戈恩一手促成的雷诺、日产和三菱的联盟已经瓦解,三家跌势已经非常明显。
戈恩在发布会上也明确表达了,“戈恩的时代已经翻过去了。”
点击视频,一看究竟。
到2026财年,日产将推出30款新车,其中包括16款电动化车型,同时实现60%的内燃机(ICE)乘用车车型换代。到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现纯电动车型与燃油车型的成本平价,提升纯电动汽车产品竞争力。
日本汽车产业主要由日本本土车企组成,其中全球销量最高的丰田汽车几乎成为了日本市场的主导者。
日产(中国)投资有限公司总经理松山昌史表示,日产考虑将在中国生产和开发的燃油车、新能源汽车出口到海外市场。
电动化转型下,日系车已陷困境。
合资公司首次跳出其在日产全球业务架构中的定位,成为日产汽车扩张全球新能源汽车业务的重要堡垒。