武汉疫情降至中风险，这些企业为何不愿复产？

随着疫情风险降低，武汉市复工复产范围进一步扩大，但帮助企业更好复工复产依然挑战不少。

3月25日，经湖北省疾控中心组织专家评估，武汉市城区新冠肺炎疫情风险从高风险降至中风险。而且武汉市13个城区中，低风险区有5个，中风险区有8个。

武汉大学中国新民营经济研究中心主任罗知告诉第一财经，随着疫情风险降低，按道理允许复工复产企业范围会进一步放宽。

湖北省此前明确，疫情中风险地区第一、二、三类企业可复工复产。第一类是与生产生活密切相关的、在春节期间一直没有停工的，以及在全国、全球产业链中具有重要影响的企业。由于这些企业“停不得”，在疫情还处于高风险区时，武汉这类企业也被允许复工复产。

此次武汉新增允许复工复产的企业主要是第二类和第三类。

第二类是复工复产必须的配套企业，如金融保险、港口和货运站场等。另外还包括承担国家、省市重大工程和重点项目的企业。第三类主要是用工和产业链配套以本地为主的工业、农业产业化企业，以室外作业为主的建筑业企业，法律会计、软件信息服务等相关服务业企业。

多位武汉银行业人士告诉第一财经记者，目前武汉已经有少数银行开门营业，有的银行已经获批将在未来一两天内营业。

“经过当地金融办批准，我们分行将在周五复工，部分人员将到岗上班。”一家在武汉光谷的某银行分行长告诉第一财经。

随着武汉复工复产步伐加快，为无缝对接武汉三大火车站，解决外省来鄂来汉人员及复工复产人员市内交通出行，自3月25日起，武汉恢复117条公交线路运营。3月28日起，恢复武汉市17个铁路客运站到达业务，武汉市轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线也恢复运行。

另外，武汉市也明确住在无疫情小区的复工人员，可以凭复工证明和“绿码”开车上下班。

罗知告诉第一财经记者，随着武汉复工复产放宽，如何帮助企业更好地复工复产和渡过难关成为当前的焦点问题。

“我了解到，一些企业被允许复工，但不愿意复工，因为需求萎缩，企业没有订单，员工到岗企业主就要发工资。”罗知说。

她最近在跟部分武汉企业家交流后发现，企业面临着员工到岗仍然困难的问题，除了没有交通工具到岗外，一些企业员工因为担心染上新冠肺炎而不愿到岗。贷款优惠仍难以享受，一些企业刚复工把资金投入复产中，想要续贷享受国家优惠贷款利率需要先把资金抽出来还上，这让企业为难。如果将原先贷款展期，需要在国家法定贷款利率基础上上浮30%，这增加了企业贷款成本。

罗知表示，一些银行业面临贷款难题。有些企业不在政策支持范围内，也不提供相关材料，就找银行要贷款。有些企业去年亏损严重，资不抵债，也找银行贷款，银行都不敢批。

另外物流不畅也导致企业物流成本大幅攀升。武汉一家汽配厂的负责人向罗知抱怨，他们近期发货的成本是去年同期的5倍。

一位企业家告诉她，目前有些省份在高速公路设卡，对货车司机的手机进行检查，通过查询手机中的定位系统，可以知道货车路线是否经过湖北。一经发现，就会要求司机隔离14天。这对于货车司机而言，意味着14天没有任何收入。因此，很多物流公司不愿意接湖北境内的订单。

罗知建议，在做好疫情防控前提下，尽快恢复物流和公共交通。政府可以考虑采取退税、发放补贴甚至消费券的形式，帮助企业分担一部分用工成本。加大对武汉民营企业的金融支持，比如定向增加民营企业信贷供给量，优化供给结构，保障民营企业享受到国家提供的优惠贷款利率。多渠道激励武汉地方中小银行向民营企业增信。

由于2个多月企业停工停产，不少民营企业生存艰难。罗知建议武汉市政府向国家申请，在未来1-2年内，对武汉小规模纳税人继续实施免征增值税的优惠政策，减免武汉民营企业所得税，延长企业亏算转结年限，减收武汉民营企业的土地增值税，延长社保和公积金的免缴、缓缴期。