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民航局重拳打击国际线倒票,航司都直销了为何还有朋友圈炒票

第一财经 2020-04-17 14:22:42 听新闻

作者:陈姗姗    责编:乐琰

要求对国际机票全部采取直销模式,对已由代理企业销售的国际机票加强管控,同事要求航司加强内部管理,杜绝内部员工的违规操作行为。

随着国外疫情的扩散,以及回国航班的锐减,国际机票的价格水涨船高,第一财经此前曾报道,回国机票从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价,背后经过了层层加价的多次转手,甚至加价方都不一定是拥有正规牌照的机票代理,而是拥有客户资源的黄牛。

在此之后,民航局和多家航司都发表了严禁国际机票违规加价的声明,民航局更是制定了《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》,要求对国际机票全部采取直销模式,对已由代理企业销售的国际机票加强管控,同事要求航司加强内部管理,杜绝内部员工的违规操作行为。

国际机票全直销

根据民航局的最新通知,要求在实行“五个一”疫情防控政策期间,对国际机票全部采取直销模式,对已由代理企业销售的国际机票,要加强管控,严禁换票,订座几购票后禁止更改旅客姓名,以杜绝中间环节倒票,炒票行为。

所谓“五个一”政策,是指民航局所要求的3月29日开始实施的“一航一国一线一周一班”的砍国际航班政策。3月29日~4月4日当周,我国国际航班量减至108班,降幅85.3%,仅相当于疫情暴发前的1.2%。

随着回国航班的大幅缩减,回国机票不出意外继续攀升,各种微信群里,欧美回国机票经济舱10万、公务舱20万的价格屡见不鲜。

多位业内人士对记者透露,其实航空公司销售国际机票是有全价上限的,从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价,背后经过了层层加价的多次转手,也就是局方通知里所说的倒票炒票。

为此,国航已经率先通知暂停在全球各订座系统及境内ota旗舰店发布其所有国际/地区航班信息,要求旅客通过直销渠道购票。

随后,厦航也出台了类似的通知,而民航局的最新通知,要求所有航司通过直销模式销售国际机票,是希望从源头上切断无良代理的销售来源。

此外,民航局的最新通知里,还要求航空公司要切实履行主体责任,严格执行国际运价政策,确保公开透明,明码标价,并进一步加强内部管理,杜绝内部员工的违规操作行为。

对此,多位行业内从业多年的机票代理对记者透露,随着航司对“虚假占位”的管控越来越严格,现在普通代理(或者黄牛)要想抢到座位并不容易,要么就是利用凌晨后大家都睡了的时间用机器在后台刷,看看是否有人退票,要么则是跟航司相关人员勾结“里应外合”,把剩余座位留给指定销售方。因此,如果不加监管,即使航司全部直销,代理或者黄牛依然可以去航司的官网利用技术或者违规操作抢票,这也是目前仍能在朋友圈看到各种销售回国机票的原因。

如何监管和维权

因此,在民航局出台通知后,如何实质性的加强监管和处罚力度,就显得更为重要。

据记者了解,东航日前已经发布通知,开展遏制违规倒卖机票的专项行动,凡购买机票时支付的费用高于公布运价的旅客,可以向东航投诉举报并提供相应的购票过程和支付凭证,东航将负责调查处理并协助旅客维护合法权益。

东航还特别提醒旅客购买机票时增强维权意识,应避免向个人支付费用,避免现金支付,保留证据,如遇自身权益受侵害,可以随时向东航投诉举报。

“机票的全价价格上调是要报民航局的,如果销售价格超过上限,就违反了民航规章,如果没超上限,但虚占座位,私自加价,也是违反了航司的销售政策。”民航业内人士林智杰对记者指出,买了高价回国机票的旅客,如果保留票号和付款记录,是可以向有关部门或航司投诉索赔差价的,通过对比票号对应的机票价格和实际付款价格,就可以知道买到的这张机票到底被加了多少钱,以及被谁加了钱。

值得注意的是,民航局的最新通知也透露,民航主管部门将会同市场监管等部门,依法严肃查处国际运佳违法违规行为,并依据《民航行为信用管理办法》实施信用惩戒。

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