缓解双积分压力 ，广汽抢搭“顺风车”

在朝四化转型过程中，广汽集团除了自身努力之外，还陆续与华为、腾讯、滴滴出行、蔚来、宁德时代等企业抱团，加快技术研发速度、降低研发成本以及风险。目前，在国内新能源车市跌跌不休的情况下，广汽集团的新能源汽车销量继续逆势上扬，其5月新能源汽车销量为6556辆，同比增长133%，1~5月销量为22472辆，同比增长85%。其中，广汽集团旗下的广汽新能源汽车有限公司（下称“广汽新能源”）5月销量为4100辆，同比增长110%，1~5月销量为16231辆，同比增长100%，与特斯拉等成为今年以来为数不多的销量保持增长的新能源车企。Aion S 5月销量甚至超过比亚迪秦EV，在纯电动车销量排行榜上仅次于特斯拉Model 3位居第二。

虽然广汽新能源汽车销量增长迅猛，但距离广汽集团此前制定的目标尚有一定差距。按广汽集团的计划，力争2020年新能源汽车（包括混合动力汽车）的销量在该集团总销量中占比达到10%。而实际上，广汽集团今年1~5月新能源汽车销量在其整体汽车63.80万辆的总销量中占比仅为3.52%。

为了撬动新能源汽车市场以及抵御特拉斯等外资品牌的进攻，广汽集团正不断推出新车型来拉动销量，尤其是加快埃安系列的布局。广汽新能源继推出轿车Aion S 以及SUV车型Aion LX之后，近日推出第三款产品Aion V，通过全球首款 5G 新能源汽车 Aion V进攻紧凑型SUV市场，这一细分市场占据国内SUV市场的半壁江山，不管是自主品牌还是合资品牌都派出最强阵容参战。由于定位中大型SUV的Aion LX受制于中大型SUV细分市场整体有限，广汽新能源寄望Aion V能够承担起冲量的重任。

除了推出新产品来争夺私人电动车市场，广汽集团还加快在公共移动出行领域的布局，促进新能源汽车的普及推广。目前，不仅是广汽集团，众多车企都在加快公共移动出行的节奏，例如一汽、东风和长安也在联手打造T3出行平台，移动出行领域正成为各大车企智能电动车的主战场之一。咨询公司普华永道的研究表明，到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下，而开拓新业务则成为汽车企业未来寻找盈利点的来源。

广汽集团所投资的如祺出行平台，不仅扩大旗下网约车的数量来加快电动化的步伐，还将拓展顺风车业务，让越来越多的新能源车主加入，进一步加快绿色出行的步伐。