从废弃矿坑到冰雪王国 长沙文旅地标建设提速

经过六年建设，位于湖南省长沙市的湘江欢乐城终于开门迎客。7月11日，这座世界上唯一“悬浮于百米深坑上的主题乐园”揭去伤疤，完成从废弃工业基地到绿色文旅新地标的艰难转身。

在新冠肺炎疫情突袭的这半年，大型文旅项目按时落地并非易事。“年初各省市属地严控人员流动，施工作业人员短缺；此外工地作业人员多，防疫物资同样短缺。”项目投资建设方中建五局告诉第一财经记者。

为保证项目正常推进，中建五局2月21日起全面复产复工，并根据新的工期节点倒排计划，施工人员也增至1800余人。如今，这个“不可能完成的项目”已变成可能，长沙再添文旅新地标。

“该项目可创造直接就业岗位8000个，间接就业5万个，日接待游客最高可达10万人次，年接待游客超过1500万人次，并带动周边产业发展。”中建五局方面表示。

地表“疮疤”的蜕变

站在湘江欢乐城外围，许多人戏称它“就像一顶时尚的帽子，一半盖在矿坑上”。

这座奇异建筑的所在地，曾是原坪塘镇新生水泥厂。半个世纪以来，坪塘工业区解决了当地数以万计的民生就业，但也因“高能耗、高开采、高污染”对生态环境造成严重破坏。

2007年，长沙开始探索“两型”城市建设，坪塘老工业基地迎来转身契机；2009年开始，一批落后产能企业退出历史舞台，新生水泥厂也黯然离去，只留下一个百米深、敞口面积约18万平方米的巨型深坑。

沟壑纵横、杂草丛生，深坑宛如一道撕裂的伤口，横亘在大地上。终于，在2014年，长沙市委、市政府对大王山片区进行重新规划，计划利用深坑“保温蓄水”的优势，在此建造湘江欢乐城文旅项目。

蓝图已然形成，但真正落地极为艰难。美国探索频道（DiscoveryChannel）曾将其列为“世界九大不可能完成项目”之一，施工难度可想而知。

作为项目的投资建设方，中建五局自2014年开始便投入其中，从方案调整、结构选型、报批报建等前期工作，到建设过程中的招采、施工、融资，到最后的验收、办证工作，均全程主导或参与。

“深坑岩壁里千疮百孔、凹凸不平，这种喀斯特地貌极易被水流侵蚀。”回忆起建设难度，中建五局方面称，距矿坑800米处便是湘江，长期浸润使深坑岩壁溶洞充分发育，每做一个钻勘就遇一个溶洞，技术难度远超想象。

但根据设计方案，冰雪世界的主体平台有近2600平方米直接落在岩壁上。为保障建筑物安全，建设者们在岩壁修复后，将5000根锚索和锚杆插入内部，然后用钢筋混凝土梁网，串起整个岩壁加固体系，给冰雪世界提供后盾。

此外，要浇筑竖向支撑和平台需向坑内输送7万立方米混凝土，但下坑道路仅有一条，路窄且陡坡，用传统泵车运送混凝土效率极低。为此，项目建造了百余米通向坑底的溜管，使混凝土可直接从坑面传送至底部。

如今，在最大限度保留原始风貌的基础上，一座长200米、宽160米、总面积约3万平方米的主体建筑已“悬浮”于矿坑上，下层的欢乐雪域面积3万平方米，欢乐水寨位于其上，面积达8万平方米。

旅游产业投资提速

废弃矿坑化身为文旅地标，这是湖南湘江新区打造文旅产业链的缩影。

近年来，湘江新区突出“2+3”产业链发展，在建设文化旅游产业链上发力，形成“一廊三区多点”空间布局。其中湘江欢乐城作为新区文旅产业链的重点，将影响整个中南地区的旅游文化格局。

受疫情影响，上半年文旅业遭受巨大冲击，不过这一局面正在扭转。7月14日，文化和旅游部发布通知，各省（区、市）文化和旅游行政部门在做好疫情防控的前提下，可恢复旅行社及在线旅企跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。

不论是对稳就业、稳投资、稳预期，还是保市场主体、保产业链供应链稳定，旅游业复苏对市场基本面意义重大。

国家统计局数据显示，2019年，国内旅游人数60.06亿人次，全年旅游总收入6.63万亿元，旅游业贡献GDP总量的11.05%；旅游直接就业2825万人，直接和间接就业7987万人，占全国就业总人口的10.31%。

在如此巨大的市场体量下，一系列重大文旅项目落地，将对当地经济及就业带来极大利好。以湘江欢乐城为例，该项目不仅填补了长沙大型主题游乐景区的空白，还可带来近万个直接就业岗位。

目前，大王山片区已有欢乐雪域、欢乐水寨、欢乐天街奥特莱斯、桐溪湖、巴溪洲水上乐园等项目，以及曾国藩墓园、坪塘老码头等历史文化资源，恒大文化旅游城、欢乐海洋等项目也在建设中。

中建五局方面告诉记者，湘江欢乐城的另一个核心项目欢乐海洋已开工建设，预计2022年完工，目前已基本完成基坑工程，进入主体施工阶段。据悉，该项目包括海底世界区、极地区、温带区和热带区等四个主题片区。

此外，在疫情防控常态化下，湘江欢乐城制定了预约、限流等措施，按照乐园单日最大承载量的30%控制游客数量，并在明显位置公示乐园最大日承载量和瞬时承载量，门票销售不超过当日客流限额。

所有游客入园前，须出示湖南省电子健康卡并接受体温检测，检测达标方可入园;在园内乘坐内部交通工具时，采取隔位乘坐方式;设施设备排队等区域配备疏导员进行人群疏散，以确保游客游玩安全、有序。