9月10日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,会议指出,交通运输连接生产和消费两端,是现代流通体系的基础依托,也是畅通经济循环的重要环节。要把思想和行动统一到中央决策部署上来,辩证认识和把握国内外大势带来的新机遇、新挑战,深刻分析新发展格局赋予交通运输的新要求、新任务,以加快建设交通强国的务实举措,围绕内提质效、外保安畅、当好先行、做好支撑,着力完善现代综合交通运输体系,提高运输效率、降低物流成本,着力打通“大动脉”、畅通“微循环”,努力成为现代产业体系协调发展的坚实支撑、内外经济循环相互促进的重要纽带、产业链供应链安全稳定的保障基石,为加快形成新发展格局当好先行、提供支撑。
会议要求,要夯实基础,服务于扩大循环总量。加快现代化高质量国家综合立体交通网建设,持续推进“四好农村路”建设,完善城乡融合的交通网络。要促进流通,服务于提高循环效率。建设现代物流体系,完善末端配送网络,发展物流服务新模式,推动形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平的动态平衡。要优化营商环境,服务于增强循环动能。壮大交通运输上下游产业链,进一步扩大高品质、多样化交通运输服务供给,争当新基建主力军。要守住底线,服务于保障循环安全。加快推进现代国际物流供应链体系建设。要改革创新,服务于降低循环成本。深化交通运输重点领域和关键环节改革,打造市场化、法治化、国际化营商环境,持续降低制度性交易成本。
会议强调,要把服务构建新发展格局作为践行“两个维护”的具体行动,落实到思想上、规划政策上,落实到加快建设交通强国的各项工作中和服务构建新发展格局的顶层设计中,在构建新发展格局中展现行业作为。
马士基称,当前该公司对所有进入美国的进口商品支付的有效平均关税率大约为21%。
“两重”建设聚焦发展急需、常规手段解决不了、多年想办而未能办、需要中央层面推动的大事要事,重点投向科技自立自强、城乡融合发展、能源资源安全等方面。
全国率先试点“一次检测、一次认证、一体通行”,首次实现全国自贸区原产地证智慧审签,设立全球中心仓,以“MCC前海”物流新模式实现全球集拼分拨。
无人物流车商业化落地进入1~10阶段,头部厂商订单量有望大幅增长,落地场景从快递拓展到零售配送等多个场景。
美国罗德岛州联邦地区法院首席法官约翰·麦康奈尔批准了各州提出的禁令请求,禁止交通部实施该政策,并表示各州很可能在部分或全部诉求上获得胜诉。