首页 > 新闻 > 汽车
  • 2020北京车展

分享到微信

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

日系车企将在北京车展以电动车驱动未来增长

第一财经 2020-09-24 19:22:55

作者:李溯婉    责编:李溯婉

面对“双积分”压力以及新能源车市逐渐走出低谷,日系等合资品牌正加快朝电动化转型。

受来疫情影响,2020北京国际汽车展览会(下称“北京车展”)从4月延期到9月26日举行。第一财经记者获悉,日系车企将在北京车展上集中火力推出电动新车型以及新技术。

丰田将在北京车展首次展示“e-Palette”实车以及下一代氢燃料车型 MIRAI Concept 等全方位电动化车型。此外,丰田汽车旗下的高端品牌雷克萨斯的纯电动概念车 LF-30亦将在北京车展带来中国首秀。

2020年是丰田的“EV元年”。今年上半年,丰田在全球范围内率先把旗下首款纯电动车C-HR EV、奕泽IZOA EV以及雷克萨斯品牌首款纯电动车UX300 e导入中国。如今,丰田电动化步伐进一步加快。

不仅是丰田,本田和日产等日系车企也在电动化领域快马加鞭。首款本田品牌纯电动概念车将于本届北京车展全球首发,其是本田在电动化领域的最新成果,未来将在中国市场投放。同时,搭载本田独创插电式混合动力系统的全新CR-V SPORT HYBRID e+车型也将首次亮相。

日产将携全新纯电动跨界SUV车型日产Ariya首次亮相北京车展,向中国消费者展示最新的创新产品与技术。作为一款纯电动跨界SUV车型,日产Ariya计划于2021年导入中国市场。同时,日产还在北京车展上进一步展示“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念。此外,刚换了新LOGO的日产,还将最新的混合动力系统e-Power技术导入中国,率先搭载在轩逸上,其采用的是“油发电”模式。日产加大押注电动化转型的筹码,到2024年将在中国市场推出6款纯电动新车。

呈现V型反弹

近年来,日系在华的市场占有率不断攀升。2017年,日系品牌在中国车市的占有率为18.1%,到了今年7月,其市场占有率达到25%,增长幅度在所有国别品牌中位居首位。

今年以来,日系品牌普遍跑赢大盘,成为率先呈现V型反弹的阵营。2020年8月份,丰田在中国市场的销量同比增长27.2%,达16.4万辆,1~8月累计销量为108.3万辆,累计同比增长4.3%。按照丰田计划,2020年的销售目标为176万辆,目前已经完成了61.5%,接下来的4个月属于传统销售旺季,只要月平均销售17万辆就能完成目标。

丰田在华合资公司一汽丰田8月销量为7.2万辆,连续4个月销量突破7万辆。一汽丰田公关总监吴依南接受第一财经记者采访时谈到,该公司自2003年成立以来累计销量已突破800万辆,今年完成77万辆的年销量目标应该没有问题。今年以来,一汽丰田经销商的盈利水平同比增长了48%,不仅如此,一汽丰田的库存率系数还能始终稳定在0.7左右,更是在8月降到了0.3~0.4之间。

本田8月在中国的终端销量为14.9万辆,同比增长19.7%,这是本田历年8月的汽车销量最高纪录。今年1~8月份,本田在中国累计销售新车89.7万辆,同比下降9%。按照计划,本田今年在华的销量目标为155万辆,前8月的销量只完成目标的57.9%,要达标有难度,但随着飞度以及两厢版思域等新车加入销售,这在一定程度上缓解压力。

相对丰田和本田,日产的销量复苏缓慢一些,日产在8月份在华销量为12.65万辆,同比下滑2.4%,而1~8月份的累计销量为84.38万辆,同比下滑11.8%。不过,作为日产的主力军,东风日产的销量已在回升,8月终端销量达到10万辆,同比增长0.3%,前8月累计终端销量达64.6万辆,连续5个月保持正增长。

乘联会数据显示,8月狭义乘用车零售销量排名前十中,日系阵营的东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田占去五个名额。目前,日系车在轿车市场以及SUV市场一起发力。在8月国内轿车销量榜前十名中,日系品牌占据五个席位,其中日产轩逸排在榜首,而本田雅阁是唯一一款挤入前十名的B级车,其余的都是属于A级车。而在2020年8月销量排行榜前十名的SUV品牌中,本田CRV、缤智和皓影占了三个名额。

虽然日系车企在燃油车市场是“优等生”,但在新能源汽车领域起步较慢,表现并不出色,无一挤入国内新能源汽车销量排行榜前十名。

电动车企激战

面对“双积分”压力以及新能源车市逐渐走出低谷,日系等合资品牌正加快朝电动化转型。

乘联会秘书长崔东树指出,根据测算,2020年1~8月新能源积分达到200万分,较去年同期下降28%。近期,合资品牌新能源车表现平稳,2020年8月合资新能源产量1.5万辆,外资1.3万辆。自主品牌占比达到66%,较2019年同期的份额下降2个百分点,自主的新能源积分总体表现也有压力,自主前期积分好拿一些,但近期的积分太难拿了。

2020年,新能源汽车生产数量达到55万辆,同比下降27%。其中乘用车达到50万辆,同比下降27%。总体来看,新能源车表现相对压力较大,但8月改善较快。

崔东树认为,今年下半年新能源汽车增量或仍以自主品牌车企的产品为主,预计明年将是合资品牌新能源车发力期。

业内普遍看好新能源汽车的发展前景,无论是自主、合资还是外资,都纷纷推出新车来争夺更大的蛋糕,将在北京车展启动新一轮激战。在新能源汽车品牌中,特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。值得一提的是,小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等品牌将首次亮相北京车展。

随着汽车产业升级,传统车企纷纷推出新能源品牌,东风集团将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。北汽新能源旗下全新生态品牌ARCFOX、吉利集团中高端纯电品牌几何汽车都将第一次在2020北京车展上与观众见面。

第一财经广告合作,请点击这里
此内容为第一财经原创,著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。

文章作者

  • 第一财经
    APP

  • 第一财经
    日报微博

  • 第一财经
    微信服务号

  • 第一财经
    微信订阅号

点击关闭