中国车市助力全球表现回暖，捷豹路虎开启下一个“新十年”

咨询公司AlixPartners此前发布展望报告称，受疫情影响，2020年全球汽车销量预计减少1900万辆，同比下跌21%，“好比一个欧洲市场”。

正因如此，率先恢复的中国车市让跨国车企坚定了进一步加码中国的信心和决心。“其实今年应该说全球还是有很多的不确定性，但是唯一的确定性就是中国的市场的复苏和经济的发展。”捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕在第三届国际进口博览会上谈到，“今年进博会在特殊的背景下如期召开，意义重大。它彰显了中国推进高水平开放的决心，展示了中国引领全球经济复苏的强大动力。作为对华出口最大的英国企业，捷豹路虎将进博会看作展示与中国‘共创未来，共享未来’的平台。”

今年是捷豹路虎入华的第十年，从单纯进口到扎根中国，捷豹路虎目前已经有五款车型国产落地，并在中国建立了本土化的生产基地和发动机工厂。中国已经成为捷豹路虎在全球最大的市场。“我们希望今年借助进博会这个平台，开启捷豹路虎在中国的下一个十年，努力把中国打造成捷豹路虎全球战略发展的基地。明年，我们将继续参加进博会。”王燕表示，捷豹路虎已经与主办方签署协议，将继续参与第四届国际进口博览会。

进口车受热捧，捷豹路虎业绩向好

捷豹路虎本次带来了全新路虎卫士、揽胜50周年风云纪念版以及首个豪华纯电SUV捷豹I-PACE。其中，揽胜50周年风云纪念版是路虎为纪念揽胜家族诞生50周年而限量发售的，全球范围内发售1970台，在中国市场限量发售400台。

中国不仅已经成为全球第一大汽车市场，也将有望超越美国，成为全球第一大豪华车市场。据中国汽车工业协会的统计数据，2019年中国豪华车市场销量达到224.84万辆，在乘用车市场占比超过了10%，而在5年前的2015年，国内豪华车市场的份额占比还仅为6%。今年前9月，国内乘用车零售累计销量为1607.5万辆，同比下滑2.3%。但豪华车市场的表现“一枝独秀”，前9月累计销量已经超过了230万辆，同比增长了10.6%。

捷豹路虎前三季在华也取得了不错的业绩。9月单月销量与去年同期相比增长28.5%，第三季度环比增长14.6%。中国市场的良好表现拉动其在全球市场的销量回暖，今年7-9月，捷豹路虎累计全球销量113,569辆，环比增长53.3%。得益于销量的复苏，捷豹路虎2020/21财年第二季度（2020年7月至9月）实现税前盈利6,500万英镑。EBIT（息税前利润率）为和EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前利润率）分别达到0.3%和11.1%，均优于前季表现。

中国市场对于豪华车和SUV的热衷让捷豹路虎有了更大的成长空间。作为全球唯一一家拥有全地形越野能力的豪华SUV品牌，路虎旗下的SUV车型长期以来在中国市场广受关注。比如，全新路虎卫士于2019年法兰克福车展正式全球首发后，于2020年7月24日在成都车展上实现在华上市。截至10月10日，已有236辆交付客户,订单数达到近3800个。

而此次进博会带来的全系进口车，有望进一步提升捷豹路虎在中国市场的表现。“我们这一次带到进博会的，都是最新的产品，最新的技术。”王燕谈道。

比如这一次的揽胜五十周年限量版是一款命名为“托斯卡纳蓝”的蓝色车型，在配色上更具差异性，同时据王燕介绍，托斯卡纳是意大利文艺复兴的发源地，在路虎推出世界上第一款揽胜的时候，就是这个颜色。所以此次推出托斯卡纳蓝也是为了复刻过去的经典，在向经典致敬的同时更好地面向未来。

而全新的路虎卫士之所以在全球市场广受欢迎，也是因为其在复刻经典的同时，也面向未来。比如说，全新的路虎卫士不仅是在全地形上面保持了经典车型的游刃有余，同时它在公路驾控的舒适性和平顺上，也有了很大的升级。众所周知，卫士是地表最强悍的全地形SUV，涉水深度达到将近一米，和所有的其他品牌的豪华SUV相比，全新路虎卫士的涉水深度提高了一倍。

捷豹在此次进博会上展示的纯电动豪华轿跑SUV车型捷豹I-PACE，也是传统车企推出的首款纯电动的豪华轿跑SUV。“我们这次将这款车也带到进博会，希望大家能看到我们捷豹路虎在新能源的战略和发展道路上取得的成果。”王燕说。

扎根本土，中国将成全球战略重心

而在此前的北京车展上，全新路虎发现运动版P300e也迎来中国市场首秀，成为继揽胜运动P400e后的第二款插电式混动车型。路虎家族也将以电动化迎接下一个十年的行业巨变。

“2020年对捷豹路虎有着特殊的意义，是我们进入中国市场的十周年。回顾过去的十年，可以说是捷豹路虎在中国深耕发展的十年、科技创新的十年、中英交流的十年。”王燕说。在过去的十年，捷豹路虎在三年间总共国产了五款车型，对中国的整体的产业链的发展，是有一个很好的互动和布局的，同时捷豹路虎也受益于中国产业链的发展，有更好的发展。

而下一个十年，随着汽车产业的结构调整和升级，捷豹路虎希望在研发、人才、采购、创新等等方面，把中国打造成捷豹路虎的全球战略基地。

捷豹路虎中国提出“双引擎、双创新”战略，希望汇集中英双方的研发能力和创新力量，更好的为未来汽车产业服务。随着汽车行业电气化和智能互联的转型趋势加速，捷豹路虎也在加快拥抱本土市场的合作伙伴。比如在电气化和智能化领域，目前就与阿里巴巴、高德、中国联通、宁德时代以及百度等展开了合作。

而在内部的研发和技术领域。王燕谈到，在全球，捷豹路虎的研发更加聚焦中国。“我们逐步建立起来的中国研发团队，深度分析消费者当前和未来的用车需求，并将其融入全球车辆研发流程之中，让中国的标准成为世界的标准。”王燕说，捷豹路虎的本土化并不仅仅是将中国作为一个本土的生产和制造基地，而是希望进一步提升和打造中国在研发和技术上的本土实力，并进一步“将中国打造成捷豹路虎的全球战略基地”。

正是在“双引擎，双创新“的战略之下，捷豹路虎在疫情期间，在中国市场的新产品投放力度和新技术推出力度也并未放缓。“我们在本土还有一百多名研发的团队，也深度地去了解、分析中国消费者的需求，能够在后疫情时代，在整个的汽车企业开始走向复苏，甚至是强劲反弹的时候，我们也能够抓住先机。”王燕说。

“疫情之下，我们整体的大家呈现出来的一种担当和经济的强大的推动力，应该说是让整个世界都不可小视的。”王燕说，“疫情对汽车产业冲击极大，但中国汽车产业呈现出来的强大韧性，让我们深感欣慰。所以整体我对中国的车市的前景，尤其是新能源汽车的发展，都充满信心。作为捷豹路虎，我们也会继续发力，继续抓住机遇，能够有更好的表现。”