外资打入新能源车腹地,自主兵分两路从低端及高端市场反击

电动车带来的变革不是电取代油的能源系统变化,而是软件定义汽车带来的想象空间。

昨天 16:52

高端自主品牌蚕食部分二线合资品牌市场空间丨燕说车市

除了迭代速度,在智能化方面,中国车企无疑也是领先全球的。

08-12 19:44

轿车消费升级: 高端份额首超低端

特斯拉不仅搅局整个新能源汽车市场,也让二线豪华车品牌感到压力。

08-11 20:19

蔚来汽车第二季度毛利首次转正

二季度蔚来汽车如期实现毛利转正,但前路依然漫漫。

08-11 20:13

五菱115亿打造乘用车体系,新宝骏遇低端车市缩水难题

从微客思维到准乘用车思维,再到乘用车的思维转变和文化吸收,才是新宝骏能否成功的关键。

08-09 18:46

寻求销量破局,几何汽车改走低价策略

拉低入门级价格,想要重新定义新能源汽车进化方向的几何汽车,上市一年后最大的心愿却是要在私人市场获得突破。

08-08 20:07

红旗销量3年增长20倍 ,徐留平做对了什么

以2017年为起点计算,至2019年的3年里,红旗年销量激增20倍。2020年虽然市场受疫情冲击,但一汽红旗将继续锁定20万辆的年销目标。

08-03 23:44

正通陷资金“窟窿”将出售30%股权,卖豪华车不赚钱?

卖豪华车不赚钱了?2019年豪华车经销商最低毛利率仅为2.3%。

07-31 19:45

换标成最优解?上汽荣威三度冲击高端市场

对于一个技术密集型产业来说,企业最终的核心竞争力仍在产品和技术层面。

07-30 20:30

一汽集团总经理“迎新”,打造红旗助力“中期五年目标”

一汽集团五年发展目标能否达成,关键看自主品牌,此次人事调整基于此考虑。

07-29 20:10

“缩水”的成都车展与分化的中国车市

由于北京车展推迟至9月举办,现在进行的成都车展变成首场国内A级车展。

07-27 21:34

多家车企闯入长城独霸的皮卡市场

皮卡市场迎春天,但要改变长城一家独大的局面尚需时日。

07-27 20:49

蔚来正面迎击特斯拉,跨过生死线后如何构建护城河?

蔚来汽车正在计划进入全球市场。

07-26 18:15

优先回归A股,吉利汽车与沃尔沃合并暂缓

对于吉利汽车和沃尔沃汽车来说,合并的任务并非仅仅是完成规模的提升,而是希望在打通海外融资渠道的基础上,进一步破除和消解二者在技术合作和资源共享方面的“壁垒”。

07-22 23:27

一汽马自达“升级”为一汽集团直属子公司,但市场前景仍不乐观

一汽马自达内部升级,但恐怕难解市场问题。

07-22 18:22

特斯拉拼多多"拼团"争执背后,汽车消费如何借力线上流量

如何利用线上流量,赋能线下渠道,也是车企未来需要考虑的问题。

07-22 13:15

奇瑞星途一年更换四次营销高管,经销商投资人失去信心

从星途品牌交出的答卷来看,奇瑞汽车的“奥迪”在市场上的表现与奇瑞汽车以及投资人所期待的相去甚远。

07-20 20:26

最多出资13.72亿港元,北汽将取代上汽入股神州租车

据公告称,本次交易完成后,神州优车将不再持有神州租车股份,北汽将持有神州租车股份约20.87%,成为后者的第一大股东。

07-20 20:16

“爱马仕”螺蛳粉和哈弗“大狗”,映射出车企出圈的渴望

五菱的螺蛳粉、哈弗的大狗以及长城欧拉的白猫,都潜伏着车企想要打破边界的野心。

07-16 19:31

平安牵手途虎切入车后维保,万亿级市场亟待数字化解决痛点

汽车后市场规模达到万亿级,但分食蛋糕并不那么容易。

07-15 19:18
  • 杨海艳

    第一财经记者

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