百万辆汽车出海花钱赚吆喝，亟待破解“撒芝麻粒”局面

中国车企的海外出口，目前仍处于“撒芝麻粒”的状态，投入巨大但布局分散，收效甚微。

欲砸2800亿 恒大押宝新能源汽车

2800亿，恒大在新能源汽车上的大手笔不仅“前无古人”，短期内恐怕也鲜有来者。

吉利技术输血宝腾，在东南亚狙击日系车

大众、福特都难以突破日系的壁垒，自主品牌如何在东南亚市场实现突破？

交易所问询函密袭车企，部分公司资不抵债

汽车行业销量首次负增长，拖累汽车行业上市公司2018年的业绩，也使多家公司陆续收到沪深交易所发出的年报问询函。

上海嘉定将建6座加氢站，氢燃料车商业化还要解成本难题

上海在上一轮电动汽车的发展过程中，尤其是电动车的核心部件产业链打造上没有占到太多优势，所以一定要在氢能源上先行先试，占领先机。

爱驰逾17亿入主江铃控股，长安汽车减轻包袱

以17.47亿元增资入股，获得江铃股份50%的股权，造车新势力爱驰汽车由此曲线获得了生产资质。

比速股权遭冻结，120亿新能源投资何以为继？

比速汽车在遭遇停产和经销商维权风波之后，依然希望在新能源汽车领域闯出一片新天地，但困难重重。

车企扎堆移动出行下半场，上汽重组租车业务

企业级服务非常有可能是互联网出行的下半场重点，选择开放的不仅是上汽，滴滴这几年也频繁与车企牵手。

“系好鞋带”的奇瑞，能否跑起来？

当下的汽车市场，多生孩子好打架已经过时，做好一款产品比推出更多车型重要。

爱驰汽车获明驰基金10亿投资，入股江铃拿生产资质

造车新势力爱驰汽车在本月拿到来自明驰基金的10亿投资。

蔚来新增100亿元融资

蔚来汽车将迎来100亿人民币融资。

众泰汽车收深交所问询函，母公司股票质押率逾八成难兑现业绩承诺

此次铁牛集团应补偿股份数量已超过其未质押及冻结股份数量。铁牛集团将如何对上市公司的业绩做出补偿？

全国乘联会秘书长崔东树称南阳水氢发动机技术不成熟

不用加油、加电，直接加水，就可以驱动车辆行驶，这样的技术是否可行？

降成本、提效率、稳根基：捷豹路虎第四财季扭亏为盈，转型迎来曙光

上汽2019年力保市占率，与奥迪合作车型已初步规划

如何应对车市下行压力、逆势改善业绩，如何处理好自主品牌研发投入与市场回报的效率，如何改善公司经营现金流以及提振股价，这些成为上汽投资者最为关注的问题。

奔驰《服务公约》成紧箍咒，经销商收取金融服务费没戏了？

《服务公约》指出，经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。

广汽与蔚来各有各的焦虑，试水“合创”模式寻求突围

传统车企虽然具有多年的制造经验、产业链以及技术优势，但在新的趋势之下，对于用户的理解、使用场景的把握、软件以及智能互联的技术储备需求上升到了新的高度，而这些正是其短板所在。

蔚来ES8冒烟，多位车主关注电动车起火殃及池鱼谁买单

蔚来电动车冒烟之后，很多车主在蔚来汽车的app上发问，如果车辆起火殃及池鱼，到底应该由谁买单？

蔚来电动车两月连发两起事故，冒烟ES8车主回顾事件起末

车主表示，这辆冒烟的ES8没有改装，之前都正常行驶，已在车库停了4天，未处于充电状态。

吉利回应“降薪”：优秀者最高涨薪酬30%业绩差者负奖励

吉利还特别提出了一个对制造系统质量技术关键核心人才进行保留和激励的计划，除常规的绩效调薪外，还会有额外3%－6%的调薪比例。