万达要卖车了？奇瑞汽车前10月出口超21万辆｜第一财经汽车日评
万达要卖车了？
上汽集团拟分拆捷氢科技至科创板上市｜第一财经汽车日评
业内认为，2022年将是氢燃料电池汽车商用化大幕开启的时间节点。
小米汽车团队超过500人，路特斯发布最后一款燃油跑车｜第一财经汽车日评
小米汽车团队成员超过500人，路特斯发布最后一款燃油跑车。
哈弗将与B站开启跨界合作，小鹏G9换标｜第一财经汽车日评
车企智能化创新不仅仅体现在单车智能、人车交互，还体现在智能化的材料应用等方面。
自动驾驶车在广州车展开跑，雷克萨斯推出首款插电混动｜第一财经汽车日评
目前，自动驾驶的商业化推进依然遇到诸多困难，多方合作，将有利于降低成本以及风险。
中国品牌向上：长城突袭豪华车三强，自主MPV合力挑战别克
在混沌的车市中，自主品牌向上的趋势依然清晰。
李书福之子李星星“带队”，领克汽车进入科威特｜第一财经汽车日评
吉利控股集团董事长李书福之子李星星首次公开亮相，出任领克汽车亚太总经理。
聚焦广州车展｜抛弃油改电策略，豪华品牌在40万元以上电动车市场加速“反扑”
在芯片持续短缺的预期之下，广州车展“卖车”的期许被淡化，取而代之的是车企在电气化和智能化领域的全面进军。
深度 | 疫情重创下的印度车市：欧美车企纷纷撤离，中国车企却在加力进军
在印度，只有3%的公路是国道，75%的公路仅为双车道。在公路上行车，你会经常碰到各种动物，有时候还会出现骆驼。
争夺中国年轻富人，阿斯顿·马丁下调DBX价格门槛
阿斯顿·马丁的跑车客户目前平均年龄为35岁，其中女性客户群占比近35%。
蔚来第三季度净亏损8.3亿元，整车毛利率不如特斯拉
目前，蔚来汽车整车毛利率为18%，与特斯拉存在差距，特斯拉的汽车销售毛利率高达30%。
六大汽车集团备战“碳达峰”大考，谁将顺利通关？
对于六大汽车集团来说，要在2030年实现新能源、清洁能源汽车比例达到40%左右这一目标，压力不少。在新能源汽车领域，六大汽车集团的表现也有所不同，它们能否顺利达标？
“中国定制款”集中亮相进博会，外企加速融入国内产业链
在抓住中国巨大商机的同时，也为中国“智造”提供创新动力。
沃尔沃卡车将于2022年国产，提前收购江铃重汽备产
商用车合资股比放是沃尔沃卡车收购本地企业独资建厂的关键驱动因素之一。
聚焦进博会 | 大众、奥迪将在华投资150亿欧元，通用筹备进口高端业务
本届进博会是全球十大汽车集团首次集中展出。
外企高管点赞中国高水平开放决心
“中国将坚定不移推动高水平开放，这进一步加强了我们继续深耕中国市场的信心和决心。”
最高降价13.5万元，沃尔沃全系插混车上海试水“直售”模式
从批售更改为直售模式后，沃尔沃插电混动车型价格最高下调幅度达到13.5万元。
特斯拉将在青岛建厂？特斯拉全球副总裁陶琳：不属实
特斯拉将在青岛建厂？
10月电动车市场格局剧变：大众ID.家族销量首破万，蔚来被“踢出”前3
明年15万元-25万元这一主流价格区间将迎来更大的关注和份额。
吉利汽车1500亿元砸向研发，将密集推出25款新能源车，量产7纳米车规级芯片
吉利之外，长城和长安都发布了激进的2025规划，两者的研发投入分别达到3000亿和1500亿元。
杨海艳
第一财经记者