借力沃尔沃XC90平台技术，领克09冲刺30万元市场区间
想要从主流合资车型手中抢份额，中国品牌一直以来都免不了要利用更为先进和丰富的配置来进行“越级对标”。
工信部称将有序放开汽车代工｜第一财经汽车日评
工信部装备工业一司副司长郭守刚在2021中国汽车论坛期间表示，有序放开代工生产，严格执行特别公示制度，推动提高产业集中度，遏制盲目投资和建设。
通用追加电动车投资，丰田与亿华通合资公司获批｜第一财经汽车日评
通用追加在电动车领域的投资，丰田与亿华通合资公司获批。
北汽蓝谷3个月净亏超8亿，本田计划停止生产氢燃料车｜第一财经汽车日评
北汽蓝谷销量大跌，3个月净亏超8亿元。
芯片等核心零部件短缺，极氪宣布首款新车暂停接单
蔚来汽车创始人李斌认为，在智能电动车市场，中国品牌定位高端，较定位在20万元左右的主流价格区间，反而更容易突破。
宝能汽车获广州开发区120亿元投资，10月将推新品牌
广州开发区控股集团有限公司将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，联手打造新能源汽车集团。
小米大量招聘自动驾驶相关人才，上汽集团换用全新LOGO｜第一财经汽车日评
小米大举招聘自动驾驶相关岗位，上汽集团换用全新LOGO。
比亚迪正与小米洽谈汽车领域合作｜第一财经汽车日评
比亚迪正与小米洽谈汽车领域的合作，沃尔沃新款XC60正式上市。
奇瑞牵手阿里云打造iCar生态，吉利星瑞加推“时空版”车型｜第一财经汽车日评
奇瑞牵手阿里云打造iCar生态，安徽数字化汽车产业再下一城。
改名再战，宝骏Valli能否撬动国内休旅车市场？
在欧洲部分国家旅行车的市场份额甚至可以达到60%，但在中国，这一细分市场还处于起步阶段。
车企的“用户思维”，痛点到底在哪里？｜燕说车市
过去30年，中国车企的制造和创新能力虽然在不断提升，但在产品定义方面，更多的还是追随。
独家：蔚来汽车将推出新品牌，定位低于蔚来
蔚来汽车正筹划推出一个新的品牌，定位低于蔚来。
5月车市格局再生变：吉利击败长安重返自主榜首，长城再度跌出前十
缺芯导致经销商库存压力缓解，但经营压力仍在。
打造车界“新硅谷”，长三角“氢走廊”布局有望提速
氢燃料电池汽车产业化之路有望在长三角地区提速发展。
芯片危机之下的汽车供应链模式反思
这场看上去离终结还相对遥远的危机，暴露出不同企业在供应链管理上存在的不同问题，又将如何通过反思来改变整个供应链中的层级关系？
蔚来确认推出Gemini车型，沿用"NIO"品牌否认低端定位
按照李斌的说法，Gemini售价可能也不会大举进入30万区间。
明知不赚钱，为何车企依然愿意培育小众市场？｜燕说车市
如奔驰有AMG、宝马有M系列一样，对于成熟的汽车品牌来说，高性能、赛车基因等更像是一种信仰。
德美系轿车份额下滑，吉利帝豪欲借平台切换重回前十
4月上牌数据，合资品牌轿车的市场份额多年来首次跌破55%。
“缺芯”引发热销车型售价上调，部分豪华车经销商短期受益
芯片问题是今年车市最大的不确定性，这却让一些豪华车经销商受益。
华晨宝马召回6636台iX3电动车，现代汽车将消减50%的传统车型|第一财经汽车日评
宁德时代市值再逼近万亿,现代将消减50%的传统内燃机车型。
杨海艳
第一财经记者
