南北奥迪渠道之争落定，网络将由一汽奥迪投资人布局

上汽奥迪项目迎来最新进展。

12月23日晚间，上汽大众方面发布消息，上汽集团、奥迪以及中国一汽已经就上汽奥迪的渠道问题达成协议，未来上汽奥迪的产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。

“我们是在现有投资人网络布局销售，但与现有的奥迪以及一汽奥迪的产品不会在同一个网络里面，而是会在另外的地方设置网点或者展厅，但售后可以共享。”上汽大众内部人士告诉第一财经记者。记者了解到，上汽奥迪的首款车型将在2022年初实现交付，有消息称，首款车型将命名为奥迪A7L。

协议的达成将有望加速奥迪在华的市场进程，今年前11月，奥迪在华销量接近62万辆，同比增长近4%，虽然仍在豪华车销量排行榜位居第一，但仅仅比位居第二的奔驰多出不足4万辆。对于上汽大众来说，渠道模式的定型也有利于新产品的顺利引入和投放，使得其在与一汽大众的竞争中增加一个筹码。

早在2016年底，上汽集团与大众汽车集团公司签署谅解备忘录，计划成立合资企业引进奥迪品牌的消息传出，奥迪投资人曾就对此公然反对。当时，迫于压力，奥迪方面发布声明称，同意暂停与上汽集团的合作。但无论是上汽集团还是奥迪都并没有停止努力，最终在该谅解备忘录签署4年后，多方对渠道和网络达成共识。与此前相比，新的渠道模式会更加重视在新零售方面的探索，而仅选择现有奥迪投资人的模式也是多方都能认可的模式。

距离首款车型正式交付还有一年多的时间，随着上汽奥迪的入局，未来豪华车三巨头之间的竞争格局将如何演变，南北大众之间的市场排位又将如何变化，这有待观望。