一财汽车日评|马斯克承认特斯拉质量问题，福特追加电动车投入

马斯克承认特斯拉生产过快导致质量不过关
近日，特斯拉CEO马斯克接受采访时表示，产能增速过快，导致车辆质量受到影响，特别是Modle3和ModleY。特斯拉因为屏幕问题将召回134951辆Model X SUV和Model S，屏幕存在摄像头图像消失，挡风玻璃除雾和除霜系统失灵的安全隐患。
一财点评：牺牲质量的产能扩张对品牌价值是一种损害。特斯拉在三电技术以及自动驾驶方面占有优势明显，硬件配置却饱受诟病。发展迅猛的特斯拉面临最大规模的召回，这是其他厂商的抢占市场份额的最好时机。
苹果与多家汽车制造商磋商 ，起亚汽车或将为苹果代工
2月5日，苹果正在与多家汽车制造商就电动汽车生产进行磋商。苹果寻求与日本车企达成生产合作，三菱汽车表示并未收到苹果方面的消息，日产、本田不予置评。据悉，苹果计划向现代汽车子公司起亚投资约36亿美元，起亚汽车将在美国组装苹果电动车，预计最快将在2024年投产，产能在10万辆左右。
一财点评：起亚主打性价比，与苹果的市场定位不符。苹果与日本车企磋商生产代工事宜，降低对起亚的依赖程度。头部传统车企通过抱团或者收购关联公司的方式，加速研发自动驾驶生态系统，苹果难以入场。谷歌Waymo技术更成熟，选择合作的形式授权车企搭载该项技术。苹果希望车企代工组装，目前来看合作尚未有新突破。
大众汽车集团零部件公司启动电池回收计划
近日，大众汽车集团零部件公司的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。该工厂致力于打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。据大众汽车集团方面透露，该工厂的目标是回收90％以上的原材料，大众集团计划实现阴极材料由再生原料制成。
一财点评：锂电池中的部分材料可回收再利用，并可以放电储能。动力废旧电池市场潜力大，但是技术要求高。回收方法有干法回收、湿法回收和生物回收技术，大众集团采用干法回收。目前主流电池回收采用的熔炉回收，能耗大安全性低。大众集团机械分解法对废旧动力电池进行深度放电、拆解，电池组件粉碎后干燥分筛更安全环保。阴极材料由再生原材料制造如果实现量产，也将降低大众动力电池生产成本。
福特扩大电动车领域投资， 金额达到290亿美元
2月5日，福特汽车表示，将扩大电动汽车投入，投资额将达到220亿美元，并追加70亿美元用于自动驾驶的研发，合计290亿美元。据年报显示，福特汽车2020年净利润亏损12.8亿美元，2020年营收额为1,271亿美元，同比下跌18%
一财点评：福特12年首次出现亏损，有一部分原因来自疫情以及福特内部组织架构调整重组的影响，但是福特市场份额出现下滑趋势。收购自动驾驶公司、追加研发资金，福特继续加码电动车市场投入，寄望在电动车以及自动驾驶领域扭转颓势。