比亚迪秦PLUS DM-i正式上市丨智车达人

牌面拉满！比亚迪成为多国元首的选择

338款车型9月销量不足千辆

中国汽车市场的竞争激烈态势进一步加剧。

比亚迪第二代秦PLUS多版本车型限时优惠1万元

比亚迪第二代秦PLUS正式上市，多个版本车型推出10月限时优惠活动。

遭巴菲特清仓，比亚迪回应一财：是真的

比亚迪回应：“是真的，（伯克希尔）减持已经持续很久了。”

【壹评级】比亚迪的护城河在哪儿？到底值多少钱？

买股票总惦记找有 “护城河” 的公司，比亚迪的股价却像揣了弹簧——2020-2022年靠DMI混动卖爆翻3倍成新能源龙头，2022年因缺新亮点遇冷，2024 年又靠降价、DM5.0和海外冲量回暖，2025年再因销量、政策调整跌22%。有人吐槽它智能弱、降价坑老车主，也有人看好它成本低、海外潜力大，其实它的 “护城河” 藏在三处：427万辆年销量摊薄成本，75%零件自研（电池比买宁德时代便宜15-20%）；11万工程师专搞实用技术（刀片电池穿刺不炸、DM5.0混动百公里油耗仅3.5升）；靠 “迪链” 玩转供应链，现金流比同行抗打。更关键的是，它的利润 “发动机” 在海外——欧洲卖一辆车赚4万，是国内3倍多，2025年销量已超特斯拉，匈牙利工厂投产后还能省关税。估值上，DDM看略贵，动态估值却被低估，现在估值不算贵，但要等合适的入场点。