交通运输碳达峰、高速磁悬浮列车...交通运输部回应这些热点

①计划3年内新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里

交通运输部副部长王志清介绍，今年1月，交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》，也制定了三年行动计划。举措之一是扩大循环规模，大力完善综合交通网络，按照国家综合立体交通网主骨架的布局，畅通综合运输大通道，优化快速网，提升干线网，完善基础网，新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。

②积极推动交通运输碳达峰相关研究工作

交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，积极推动交通运输碳达峰相关研究工作，促进交通运输全面绿色低碳转型。加强碳排放和污染防治协同控制，加快新能源、清洁能源推广应用，推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。

③坚持科技创新赋能交通运输发展，着力在四个方面发力

交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，下一步，将坚持科技创新赋能交通运输发展，以数字化、网联化、智能化为主线，以提效能、扩功能、增动能为导向，着力在四个方面发力。一是推进交通基础设施数字化、网联化、智能化，推动传统基础设施数字化升级改造；二是提高运营管理的智慧化水平，打造综合交通运输“数字大脑”；三是推进先进交通装备应用，加快北斗系统在交通运输行业的推广应用等；四是夯实科技发展基础，加强基础研究，推广产学研用深度融合。

④已构建了高速磁悬浮列车的研发、试验、试制平台

交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，《交通强国建设纲要》明确提出，要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管（隧）道高速列车等技术储备的研发。高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势，目前大家都非常关注，有关方面也在积极开展研发工作，已经构建了研发、试验、试制平台，试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关，进一步提升技术成熟度，加强经济性比较、运营可行性分析，具备条件以后，推动项目的规划建设，有关情况会及时向大家通报。

⑤川藏铁路拉萨至林芝段预计在年底开通运营

交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，川藏铁路目前采取分段建设运营的方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设。川藏铁路，由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。为了支撑川藏铁路的建设，我部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展了川藏公路提质改造等，目前，相关项目正按计划进度在推进。