新一轮新能源汽车下乡启动｜第一财经日评

新一轮新能源汽车下乡启动，18家车企参与

今日，工信部发布通知称，将开展2021年新能源汽车下乡活动。本次活动将在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动，活动时间持续至12月31日。除了线下，今年新能源汽车下乡还将举办网络购车活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

一财点评：与去年新能源汽车下乡活动相比，今年的活动不仅时间更长、覆盖区域更广，且车型也更加丰富，有18家企业50余款车型，其中就包括目前在市场上的爆款车型五菱宏光MINI EV。从使用场景来看，农村以及三四线市场居民出行半径相对较小，对于续航里程要求不会太高，同时在充电上更具便利性。因此，小型电动车在三四线市场其实有较大的可供挖掘的市场消费空间。从去年的市场表现看，新能源汽车下乡对于小型电动车的拉动确实有一定作用。

一汽解放发布重组上市后的首份成绩单

一汽解放3月31日发布了2020年5月重组上市后的首份成绩单。2020年，一汽解放实现营业收入1136.81亿元，同比增长6.8%，利润总额34.88亿元，同比增长58.45%，归属于上市公司股东净利润26.72亿元，同比增长34.45%。

一财点评：从这份成绩单来看，一汽解放2020年营收和净利润都保持高增长，除了在中重卡市场仍然保持着第一的地位之外，其2020年的净利润也远超过中国重汽。后者此前发布的财报预告显示，2020年中国重汽净利润大约在18.35亿元-20.80亿元，同比增长50%-70%。虽然财务表现还不错，但随着今年中国重汽在市场上的价格策略，一汽解放也面临被后来者快速追赶的紧迫感。2019年，一汽解放中重卡的市场占有率为23%，该公司提出2020年将市场占有率提升至25%，但2020年最终的市占率仅为22%，未能完成目标。

长城发布“氢能战略”

长城汽车发布氢能战略，将在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。

一财点评：从纯电动到动力电池再到氢能，长城汽车在新能源领域的布局虽然起步并不算早，但速度较快。在短短的时间内布局了几乎所有的新能源细分领域。但是，对于“2025年全球氢能市场占有率前三”这一目标，业内大多持有保留意见。目前，氢燃料还并非车企采取的主流技术方案，其同样面临着基础设施不足、成本过高以及储运等多方面的问题。从全球范围来看，目前这一领域全产业链的玩家本来就比较少见，而此前力推氢燃料电池路线的丰田等日系企业也在向着纯电动方向转型，特斯拉创始人马斯克甚至将氢燃料电池称作为“智障电池”。