2021上海车展今天落下帷幕,说到今年车展的最大看点当属,传统车企、造车新势力以及科技互联网企业的同台竞技。也正是由于有不少的新兵加入汽车制造业,今年的上海车展,融合了不少新理念、新造车思路的新车集中上市。那么,不同造车背景和思路的车企,究竟会给行业带来哪些改变?他们之间合作和竞争的天平终归会偏向哪一边?继续来看车市裂变系列报道。
记者从主办方获悉,9天展期吸引约89万人次观展,预定成交车辆42823辆,预定成交金额约100.7亿元。
车展首日恰逢端午节第一天,展馆内各大汽车品牌的销售人员高举促销牌来回穿梭,看展的观众人数达到了18.3万人次,创造历史新高。
本土供应链凭借技术突破、快速响应和成本优势,正在重构全球汽车产业格局,未来,智能汽车产业的竞争将不仅是单点技术的比拼,更是生态协同能力和供应链整合效率的较量。
在目前复杂多变的宏观环境下,安波福提出了在中国开发自主可控技术体系以及供应链的国产化目标。
截至4月20日,问界智能辅助驾驶总里程已超20亿公里,智能辅助驾驶激活用户占比超74%。