近期新能源概念市场表现持续火热。据报道,比亚迪将斥资60亿在合肥建年产40万辆新工厂。而对于合肥来说,目前,该城市已经汇集了蔚来、江淮、大众汽车(安徽)、安凯、长安、奇瑞(巢湖)等120多家新能源汽车企业,并形成了完整的产业链,或成“新能源之都”。
比亚迪总裁王传福曾在2018接受一财专访,大胆预言了中国燃油车的生产在2030年会全面进入电动化,一起来听听他的观点。
除了基数相对较高,产业带动力减弱可能是影响西安经济表现更为关键的因素。其中,近两年来增长强劲的汽车制造产业在今年一季度反而有所拖累。
“人车家”生态产品不仅是小米集团的优势,也是其今年的主推重点。
比亚迪市值只有特斯拉七分之一。
相对于目前国内已经完成新能源汽车产业布局的城市,郑州仍需要加大引进龙头企业的力度,进而进一步完善相关产业链的布局,才能夯实未来郑州成为“新能源汽车城”的基础。
未来3~5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。