11月3日,有媒体报道称,特斯拉在华第二工厂将落户山东青岛,当前青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系,并进行了沟通。11月3日晚,特斯拉全球副总裁陶琳在微博上表示,网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。
全球新能源汽车销量快速增长,特斯拉2021年前三季度的新车交付已经达到62.74万辆,超过其2020年的总交付量49.96万辆。按照此前的预估,特斯拉今年的交付量将接近100万辆。
产能是特斯拉目前正在解决的问题,根据特斯拉创始人马斯克的计划,特斯拉将在亚洲布局建设第二座工厂,以提升特斯拉日益增加的生产需求,而在此之前,特斯拉在上海的超级工厂二期也已经启动建设。
进入第三季度,特斯拉上海工厂每天可生产超过1600辆Model Y和超过2000辆的Model 3。2021年,特斯拉上海超级工厂年产能目标超过45万辆,并已经达成90%本土化零部件。随着本土化带来的规模扩大和成本下降,中国已经成为特斯拉全球最大的出口基地。今年三季度,特斯拉上海超级工厂一共生产了13.32万辆汽车,其中出口量达到59579辆,占到了三季度特斯拉全球销量的近25%。
马斯克表示,特斯拉的能源业务将面临关税的“巨大”冲击,因为特斯拉电动车使用的磷酸铁锂电池单元来自中国。
从市场看,售价20万元以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额,但是随着增程技术的快速发展,价格在不断下探,目前已下探至10万-15万元区间,很快会突破10万元的门槛。
“对于企业来说,征收高关税需要牺牲自己的利润,而设定最低价格对车企产品利润率的保持是有好处的。”
自马斯克担任特朗普政府效率部门负责人以来,美国及全球各地爆发了针对特斯拉和马斯克的抗议活动,还针对特斯拉的电动车、展厅和充电站进行破坏。
何小鹏预计2025年第四季度开始盈利。