你能想象，2025年的吉利会是什么样子？

有些车企神奇的地方就在于，尽管宏观的战略布局还处于一个规划阶段，但市场却总能迅速地想象出这个战略落地后的样子。

10月31日，吉利汽车在杭州湾研究总院正式发布了“智能吉利2025战略”和推动“智能吉利2025战略”实施的“九大龙湾行动”。与此同时，面向未来竞争的“雷神动力”品牌也同步发布。

在这场信息量满满的发布会上，没有泛泛而谈，从战略规划到行动路径，再到具体的技术支撑，以及核心技术的一些具体表现参数，吉利一一向所有人展开。

不难看出，这是一场有准备且谋划已久了的发布会，也是凝聚了吉利汽车集团未来全球化、电气化、智能化、科技化目标的一个新起点。

那么，在这场万众瞩目的发布会上，吉利都许下了哪些“承诺”，又给市场描绘了一个怎样的理想蓝图？

2025年的吉利，是什么样子？

坦白来说，从现如今诸如大众、通用这些跨国车企都还处于电气化、科技化转型拐点的背景下来看，传统车企的每一次转型口号，似乎都很难触动市场的神经。“大象难转身”的概念，一直深植于刻板认知之中。

尽管在此前的“蓝色吉利行动”有所失利，但所有人都不能忽视吉利想要冲刺全球化市场和国际舞台的决心和韧劲。

在此次发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅有句话让人印象颇深，他说，“智能吉利2025战略的使命和目标就是创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型的全球汽车企业，以及成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。”

在这句话的背后，相信大家更能感受到的是一种脚踏实地以及一种面向未来变局的自信底气。因为，支撑淦家阅这句话的，并非是“革命家们”满腔的转型热情，而是实实在在的核心技术储备，以及是系统化的战略部署，具体的实践路径。

据淦家阅介绍，依托于集团集团全球化体系和资源协同的优势，为推动“智能吉利2025战略”的高效实施，吉利将构建起“一网三体系”的全方位战略部署结构。其中，“一网”即“智能吉利科技生态网”。三体系即“智能能源、智能制造、智能服务”。

熟悉吉利汽车集团的人都不会陌生，作为全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业，吉利汽车集团早已构建起了一套从硬件到软件，从智能驾驶到智能座舱，从智慧导航到智慧交通的智能生态体系。

目前，在智能化领域的储备上，吉利就已经用星越L向市场证明了GEEA2.0电子电气架构的“聪明大脑”；芯片上，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000也已经完成车规级认证，即将在明年量产；电气化领域的储备上，模组和Pack技术已经全面掌握，并拥有了电芯设计能力，800V应用电驱……

在充电换技术和基础设施上，则有着上千项技术专利，以及专属的换电架构。而这些，都是吉利面向下一个五年持续进化的重要支撑。

所以，面向未来，吉利也给出了非常具体的技术规划落地节点。

到2023年，由吉利测绘采集的高精地图将覆盖全国；到2025年，吉利智能架构还将推出GEEA 3.0中央计算平台架构，以及推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，可实现L3级别智能驾驶的基础上进一步拓展进化。

在整车OTA方面，到2025年，吉利还将计划每个季度实现至少1-2次整车OTA升级；在充换电设施方面，到2025年，吉利还将在100个核心城市布局5000座极速换电站，满足100万辆车的换电需求.....

而为了实现这些战略规划，吉利非常清楚应该“怎么做”。在此次发布会上，吉利汽车集团还一口气的发布了“九大龙湾行动”（具体看下图），进一步将规划细节化、具体化。

这其中包括：5年研发将投入1500亿元，持续保持中国汽车品牌研发投入第一；实现自动驾驶全栈自研；5年将推出25款以上全新智能新能源产品；2025年集团总销量365万辆，新能源车（含极氪）销量占比超40%；2025年海外销量达到60万辆；2025年碳排放总量减少25%；实现100%全场景数字化价值链；2025年EBIT超8%；以3.5亿股股权，首批激励万名员工。

打响“技术”之战

虽然，目前还不知道吉利擘画的未来蓝图，能否在2025年走进现实，但可以确定的是，在确立了具体的路径指引和清晰的目标方向之后，吉利全面迈向电气科技化新时代的路径会走得更加轻松和稳健。

一方面在于“设限2025”，表面上看起来剩余的时间已经非常紧凑，但吉利并非是从零开始，在过去多年的自研技术储备基础上，现下的吉利已经早先一步进入了转型和变革的2.0阶段。

另一方面，则在于“雷神动力”的确带来了足以令市场翘首以盼的产品竞争力。我们都知道，近几年来，中国品牌做得最多的一件事，就是在动力技术上下功夫。

毕竟，抛去品牌历史这些不谈，在产品维度的对比上，这是与合资品牌对打的最后一道坎。作为中国品牌的头部力量，吉利也是如此。

所以，在本次发布会上，吉利还有一个足够引起市场想象力的大动作释放，也就是发布了“雷神动力”品牌。

据官方介绍，雷神动力产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。

其中，雷神智擎Hi·X混动平台将提供1.5TD和2.0TD两种混动专用发动机，传动方面匹配DHT（1挡变速器）和DHTPro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时还涵盖了HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

提及混动技术，不得不让人联想到这一领域内难以撼动的日系“两田”。

但是，吉利此次似乎是有备而来，一些惊人的参数数据，不得不让人相信，雷神动力剑指合资技术的底气。

举一些例子，在发动机效率上，1.5D混动专用发动机可达到43.32%，全球第一。

在扭矩爆发上，全球最高3挡DHT Pro可以做到惊人的4920N·m最大扭矩输出。在油耗表现上，雷神智擎Hi·X的NEDC综合油耗低至3.6L/100km，比日系HEV低0.4-0.6L。

值得一提的是，这个混动系统还支持FOTA升级，可提供20种智能驾驶模式。此外，最让人看到惊喜的是，雷神智擎Hi·X还可以实现全速域并联，在时速20km以上即刻进入并联模式。

坦白来说，很难想象当这些技术落地量产之后，会是一种什么样的全新驾驶体验。

根据吉利汽车的规划，“中国星”系列将率先搭载雷神智擎Hi·X互动系统，未来三年，还将提供包括强混、长续航插混以及增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

可以想象的是，伴随着吉利进一步打破技术壁垒，吉利汽车和合资品牌之间的正面竞争，必然也将前所未有的精彩。

或许那个时候，才是中国品牌真正意义上，与合资掰手腕儿的时候！

红点观察

对于未来的格局之战，吉利这次手笔不小，动作也不小。并且，每一步看起来十分的扎实和稳健！

虽然现在还不能确定吉利能否实现未来全球引领者的目标，但是可以确定的是，在挑战合资，挑战国际市场的目标之下，吉利已经获得了市场的尊重。所以，到2025年，吉利到底会进化成什么样？不妨让我们拭目以待！

转自车市红点