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一周熔断百余个回国航班后,4月前中方运营的美中航班被美交通部全取消

第一财经 2022-01-22 11:31:51 听新闻

作者:陈姗姗    责编:乐琰

除了影响几家中方航空公司的收益,直接影响的还有将要赴美留学的学生,以及中美航线票价。

由于近期多个美国回国航班因为被熔断而停飞,其中包括3家美国航司的共计44个航班,美国交通部当地时间周五发布通告,由中国的航司运营的44个美中航班也将被取消。

这意味着,原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减,除了影响几家中方航空公司的收益,直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。

44班被取消背后

根据美国交通部的通告,首趟被停飞的航班将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的航班,整个中方运营的44班美国回国航班的停飞时间从1月底到3月底,全部44班被取消的美国回国航班包括:

国航洛杉矶至深圳(CA770):3月1日、8日、15日、22日、29日

国航洛杉矶至天津(CA988):3月6日、13日、20日、27日

东航纽约至上海(MU588):2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日

南航洛杉矶至广州(CZ328):3月4日、11日、18日、20日、25日、27日

厦航洛杉矶至厦门(MF830):1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日

目前在中美航线上,一共就只有这四家中国的航空公司执飞中美航班,美国则是美联航,美国航空和达美航空。

不过,美国交通部也在通告中指出,如果中方修改其政策,美国交通部也将重新审视对等措施,但如果中国继续取消美国航司的航班,将“采取其他的措施”。

为何熔断航班激增

值得注意的是,这并不是美方第一次实施对等措施,早在去年8月,美国交通部就曾要求中国的航空公司在未来四周内,将部分中国赴美航班的客座率限制在40%,当时也是对于美联航被触发“熔断”措施的回应。

而由于奥密克戎变异毒株带来的回国确诊病例大幅增加,近期被熔断的回国航班也急剧增多。

根据第一财经记者的统计,自2022年1月6日以来的一周里,中国民航局几乎每天都会发布航班熔断令,已累计向41个回国航班发出熔断指令,取消回国航班142架次,而在2020年全年,因熔断取消的航班为272架次,意味着今年的半个月时间,被熔断取消的航班量就达到了2020年全年的一半。

最近一周以来,被熔断的航班仍在不断增加,据记者统计,在本就供不应求的中美航线上,1月份已有多达一半的航班因熔断无法执行,2月份也已有近25%的航班无法执行。如今加上美国交通部的对等措施,美国回国的航班又进一步减少。

“目前看来,相比德尔塔毒株等新冠病毒,奥密克戎变异毒株在前期的病毒载量很低,不容易被检测出来,甚至根本检测不出来;而潜伏期过后则很容易体现,并且主要为轻症或无症状感染。这就解释了为什么登机前旅客的检测报告还一切正常,飞到中国落地隔离几天后才陆续被发现感染的输入病例越来越多。”一位行业内人士曾对第一财经记者分析,这也是近期回国航班被熔断数量激增的重要原因。

而为了应对变异的奥密克戎毒株带来的新状况,近期中国驻多个国家使馆,也宣布了更加严格的回国旅客乘机要求,比如中国驻美国大使馆就要求,除了增加乘机前第7天的核酸检测,回国旅客还需在乘机前48小时内,在起飞地两家不同的指定机构进行核酸检测。

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