3月1日,Stellantis集团公布了“Dare Forward 2030”战略规划,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis集团计划到2030年减少50%的碳排放,在2038年实现净零碳排放。该集团正在制定相关计划,目标是到2030年年底之前,实现集团在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型,在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。
根据计划,到2030年,Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型,在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。
财务方面,Stellantis集团计划到2030年净营收增长1倍,在整个战略规划期内保持两数的调整后经营利润率,并将盈亏平衡点维持在出货量的50%以下。
针对中国市场,Stellantis集团表示将规划轻资产商业模式以降低固定成本,净营收达200亿欧元。
Stellantis集团在华拥有两家合资公司,销量巅峰时期年销量接近100万辆。但是过去几年销量持续下滑,2021年在华销量仅为12万辆左右。
今年1月份,Stellantis集团在其官网上宣布,计划将其与广州汽车集团有限公司(下称“广汽集团”)合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。
记者同时获悉,东风汽车和Stellantis集团已经成立了工作组,对神龙汽车股权调整展开了谈判。目前的方案是外方控股神龙汽车旗下东风标致品牌75%股权,中方控股东风雪铁龙品牌75%股权,神龙汽车的股权则维持50:50不变。
Stellantis集团曾表示将在3月1日的全球战略发布会上公布更多中国市场计划的细节,但今日并未披露更多信息。
奇瑞集团新闻发言人金弋波表示,网上有传言称捷豹路虎是合作采用奇瑞平台的豪华车企,此信息不属实。
大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型,其中首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。
到2026财年,日产将推出30款新车,其中包括16款电动化车型,同时实现60%的内燃机(ICE)乘用车车型换代。到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现纯电动车型与燃油车型的成本平价,提升纯电动汽车产品竞争力。
Stellantis日前宣布,将在美国解雇约400名员工,旨在削减成本、提高效率,并推动转向电动汽车生产。
对于是否会发展定价更低的车型,高德诺表示,奥迪目前正在评估一款全新紧凑型电动车项目,其定位低于奥迪Q4 e-tron,未来会在德国英戈尔施塔特生产。