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3月1日,Stellantis集团公布了“Dare Forward 2030”战略规划,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis集团计划到2030年减少50%的碳排放,在2038年实现净零碳排放。该集团正在制定相关计划,目标是到2030年年底之前,实现集团在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型,在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。
根据计划,到2030年,Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型,在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。
财务方面,Stellantis集团计划到2030年净营收增长1倍,在整个战略规划期内保持两数的调整后经营利润率,并将盈亏平衡点维持在出货量的50%以下。
针对中国市场,Stellantis集团表示将规划轻资产商业模式以降低固定成本,净营收达200亿欧元。
Stellantis集团在华拥有两家合资公司,销量巅峰时期年销量接近100万辆。但是过去几年销量持续下滑,2021年在华销量仅为12万辆左右。
今年1月份,Stellantis集团在其官网上宣布,计划将其与广州汽车集团有限公司(下称“广汽集团”)合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。
记者同时获悉,东风汽车和Stellantis集团已经成立了工作组,对神龙汽车股权调整展开了谈判。目前的方案是外方控股神龙汽车旗下东风标致品牌75%股权,中方控股东风雪铁龙品牌75%股权,神龙汽车的股权则维持50:50不变。
Stellantis集团曾表示将在3月1日的全球战略发布会上公布更多中国市场计划的细节,但今日并未披露更多信息。
此“界”非鸿蒙智行“五界”。
“智驾平权”进一步铺开。
消费者作为自然人,存在不可突破的生物算力边界。人的工作记忆容量仅为4±1个组块,单位时间信息处理能力不超过100bit,无法同时处理多维度复杂信息、无法遍历海量商品选项、无法完成全周期成本收益的精准核算,只能做出“有限理性决策”。而消费决策的核心,正是信息的获取、分析与判断,其底层支撑就是算力。AI Agent的出现,彻底打破了自然人的算力边界,将消费决策的算力基础从“人脑生物算力”升级为“人工智能数字算力”,不仅重构了消费行为的底层逻辑,更将全面颠覆建立在“算力差、信息差”之上的所有现有商业模式。
中国品牌正在韩国市场多领域开花。
“宁远电鲲”轮作为全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱海船,从宁波舟山港启航驶往嘉兴港,标志着我国沿海集装箱运输正式进入纯电驱动与智能航行的新阶段。