3月1日,Stellantis集团公布了“Dare Forward 2030”战略规划,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis集团计划到2030年减少50%的碳排放,在2038年实现净零碳排放。该集团正在制定相关计划,目标是到2030年年底之前,实现集团在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型,在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。
根据计划,到2030年,Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型,在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。
财务方面,Stellantis集团计划到2030年净营收增长1倍,在整个战略规划期内保持两数的调整后经营利润率,并将盈亏平衡点维持在出货量的50%以下。
针对中国市场,Stellantis集团表示将规划轻资产商业模式以降低固定成本,净营收达200亿欧元。
Stellantis集团在华拥有两家合资公司,销量巅峰时期年销量接近100万辆。但是过去几年销量持续下滑,2021年在华销量仅为12万辆左右。
今年1月份,Stellantis集团在其官网上宣布,计划将其与广州汽车集团有限公司(下称“广汽集团”)合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。
记者同时获悉,东风汽车和Stellantis集团已经成立了工作组,对神龙汽车股权调整展开了谈判。目前的方案是外方控股神龙汽车旗下东风标致品牌75%股权,中方控股东风雪铁龙品牌75%股权,神龙汽车的股权则维持50:50不变。
Stellantis集团曾表示将在3月1日的全球战略发布会上公布更多中国市场计划的细节,但今日并未披露更多信息。
到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。
从市场看,售价20万元以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额,但是随着增程技术的快速发展,价格在不断下探,目前已下探至10万-15万元区间,很快会突破10万元的门槛。
朱江明认为,零跑今年达成50万~60万辆的销量目标希望很大。
Stellantis集团在中国All in零跑汽车?
未来随着AI技术的不断发展,AI助理可能会大规模普及,从而从本质上提升个人的智能水平,同时会促使商业向更加个性化、智能化、去中心化的方向变革。