年轻人少送外卖多进工厂！小康集团张兴海反映汽车产业用工难

3月5日，“建议鼓励年轻人少送外卖多进工厂”的消息登上微博热搜第一，引发网友广泛讨论。

这则建议是由全国人大代表、小康集团董事长张兴海提出。他表示，当下不少年轻人选择送外卖、送快递，不愿进工厂当产业工人，导致制造业招工困难，这不利于社会长远发展，建议社会各界共同努力，鼓励支持更多年轻人成为产业工人。

对于上述建议，不少网友指出，想要鼓励年轻人少送外卖多进工厂，就需要解决年轻人进厂“不自由、工作时间长、工资待遇低”等问题。

第一财经记者获悉，张兴海在今年两会期间提出5条建议，其中两条专门针对制造业“缺工”现象，包括《关于鼓励和政策支持年轻人争当产业工人的建议》以及《关于政策支持鼓励制造业吸纳更多员工就业的建议》。

张兴海指出，2020年，我国制造业人才缺口2200万，近5年平均每年有150万人离开制造业，而与制造业劳动力流失形成鲜明对比的是，快递行业人数突破1000万，2020年疫情期间两个月内新增骑手58万人中，有40%曾是产业工人。基于此，目前产业工人空心化现象愈加突出。

小康集团成立于2007年，是一家汽车制造类企业，旗下A股上市公司小康股份目前总市值为588亿元。

小康股份2020年年报显示，截至2020年末，公司员工共1.3万人。其中，超7成员工学历为大专、高中（中专）及以下，只有25%员工为本科及以上学历。

根据某招聘网站信息，小康股份目前在招的汽车装配工工资为4000~6000元。

而反观该网站招聘外卖骑手的工资普遍都在6000元以上，最高的超过了1万元。

张兴海此次针对制造业“缺工”现象的建议，恰恰折射出目前汽车产业日益加剧的“用工难”问题。

据我国人力资源和社会保障部（下称“人社部”）官网日前公布的2021年第四季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行中，车工从第13位上升至第4位，进入到“最缺工”职业排行前十之列。

人社部指出，与2021年第三季度相比，本期“排行”反映出制造业缺工状况持续，“智能制造”领域缺工程度加大。随着汽车生产消费领域需求旺盛，汽车零部件再制造工、汽车饰件制造工、汽车维修工等职业此次新进排行。

对于为何制造业“用工难”，张兴海指出，这一方面原因是劳动成本上升，特别是疫情影响，企业自身经营受阻，一定程度上降低了吸纳就业能力。

今年1月底，小康股份公布了2021年度业绩预亏公告，该企业预计去年归母净利润将亏损15.5亿~19.5亿元，扣除非经常性损益的净利润预计亏损25.1亿~29.1亿元。

张兴海还指出，就业市场上复合型技工“一匠难求”，部分员工后续培训落节等导致较长时间内无法满足工作需求。

对此，张兴海建议，政府进一步加大就业支持力度，包括给企业送政策、资金、产业工人，让制造业岗位更具吸引力。

在政策支持企业吸纳更多就业方面，张兴海建议，对同比增加的就业人员及所在企业，从减免个税、落户、住房、降低社保缴纳比例以及专项资金扶持等方面给予支持；对不减员不裁员的企业，给予专项资金鼓励和支持。