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供应紧张成本大幅提升,集度汽车成立保供团队

第一财经 2022-03-27 12:38:52

作者:武子晔    责编:唐柳杨

一个样件的成本已经接近量产成本的几十倍。

对于在芯片短缺等供应链紧张的大环境下,是否会对集度的量产进度造成影响。集度汽车CEO夏一平今日在2022年百人会论坛上接受包括第一财经在内的记者采访时表示,集度已经成立保供团队,供应紧张带来成本的极大提升,有时候一个样件的成本已经接近量产成本的几十倍。

“虽然还没有量产、投产,现在正准备一些生产验证过程中的A样、B样、C样,一些芯片有时候都找不到。如果没有办法找到支持产品验证的芯片和样件的话,整个研发周期就会延长。现在我们已经成立了保供团队,保供团队以前到量产前夕才会成立,现在在测试样件的阶段都有保供团队,有时候每天甚至就是为了追两三颗芯片。另一方面,供应的紧张也会带来成本的极大提升,有时候一个样件的成本已经接近量产成本的几十倍,这是非常夸张的。有时候要拿现钱去买现货,每天都在全国或全球范围内去找芯片,两三颗的去找,不是批量地去找。”夏一平对记者表示,目前来看研发节奏没有受到影响,还会坚守明年7月份产品SOP。

按照计划,集度汽车的首款车型将在2023年量产。夏一平认为,2022年下半年整个供应链的环境会有所缓解,从集度投产时间来看,供应链不会给量产带来较大影响。在第一款车型后,集度汽车已开启第二款和第三款后续车型的研发,最早将在今年的广州车展上亮相。

集度汽车是百度和吉利汽车在2021年3月以55:45股比成立的合资公司。根据协议,两者将在吉利的浩瀚架构上共同打造新能源汽车。今年1月26日,集度汽车宣布已完成近4亿美元的A轮融资,本轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。“去年3月份公司成立时只有两个人,现在公司已经有一千多人了,百度和吉利双方的合作是非常紧密的。不过,集度汽车是相对独立运营的公司,和百度、吉利合作属于商业模式上的合作。”夏一平对记者表示。

在渠道方面,集度汽车将采取自建渠道的模式,夏一平表示,今年第一家旗舰店会在上海落地。此外,他在百人会论坛上表示,集度汽车自研了一套专属于集度汽车机器人“大脑”的研发流程——SIMUCar(软件集成模拟样车),实现了整车软硬件的研发解耦,互不干扰、双轨并行,把高阶自动驾驶能力的开发前置,从而为软件的“安全稳定性验证”换取更充足的时间。2021年底,集度的高阶自动驾驶功能开发,已经实现了高速、城市域的双域融通。

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