新技术应用带来“次生伤害”，研究显示智能车机故障成用户抱怨新焦点

近日，车质网联合凯睿赛驰咨询发布《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》。两家机构针对56个品牌、共171个车型的车主调研结果显示，研究发现，新能源车整体负面表现结果好于燃油车，但驾驶系统和噪音异响抱怨度高于燃油车。燃油车则由于智能车机系统部分基础功能问题多发，出现了新的抱怨焦点。

据上述报告，新能源车细分领域，产品整体负面表现、问题数和抱怨度均优于燃油车，但三电系统、驾驶系统、异响噪音问题集中。其中驾驶系统问题数较燃油车高23.3%，从入门到高端车型均有涉及。排名前十的问题中，风噪、胎噪、刹车和空调异响等噪音类问题占4席，电池续航和充电时间不准确、衰减快反馈集中。

凯睿赛驰咨询高级副总裁张越认为，目前很多消费者仍把新能源车当作代步工具，产品预期相对较低，这也是新能源细分领域整体负面表现结果较好的主要原因，但随着新能源车渗透率的提升，消费者将更加关注产品全维度质量表现，这一细分领域的整体负面表现可能会有波动。

燃油车细分领域，产品质量负面表现结果连续两年转差，其中智能车机的负面表现变差幅度最大，达到48%。此次调研还显示，无论新能源车还是燃油车，智能配置的评价结果整体不佳，但燃油车尤为明显。具体的故障包括智能车机死机和卡顿，驾驶辅助系统中功能失效。其中倒车雷达和倒车影像问题数较2020年分别增长7倍和5倍。

张越认为，新技术的应用必然会导致出现意想不到的质量问题，建议车企在研发期间尽可能还原所有用车场景。