4月乘用车市场零售量同比下降35.5%
5月10日,乘联会发布2022年4月份乘用车市场销量数据。数据显示,2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34%。1-4月累计零售销量为595.7万辆,同比下降11.9%,同比减少80万辆,其中4月同比下降57万辆。
一财点评:4月,我国汽车产业受疫情不利影响较3月更为明显。乘联会表示,受疫情影响,进口零部件短缺,长三角地区的国产零部件体系供应商也无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,汽车生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%。3月表现较为坚挺的新能源汽车零售销量,在4月都出现了异常,4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%,异于历年4月走势。4月新能源乘用车批发销量突破万辆的厂商也从3月的13家降至4家。另外,4月特斯拉中国生产量降至10757辆,批发量仅1512辆。
4月多家主流车企销量腰斩
近日,多家上市车企公布了4月最新销量数据。4月,位于疫情重灾区的上汽集团销量同比下滑超60%至16.66万辆,其中上汽大众同比下滑72%至3万辆,上汽通用同比下滑70%至2.38万辆,上汽通用五菱同比下滑44%至7.6万辆。
一财点评:不仅上汽集团,4月全国各地主流汽车厂商销量几乎全线下滑,不少合资车企销量出现腰斩。4月,长城汽车销量同比下滑41.41%至5.38万辆,其中哈弗品牌同比下滑47.06%至2.91万辆;广汽集团销量同比下滑33.56%至12.43万辆,其中广汽本田同比下滑66.35%至2.39万辆;东风汽车集团销量为10.98万辆,同比下滑59%,其中,东风本田销量下滑近8成至1.66万辆;吉利汽车汽车销量为7.2万辆,同比下降28%。
TDK将在日本建电动汽车零部件工厂
5月10日,据媒体报道,日本电子产品制造商TDK将投资大约500亿日元(约合人民币25.8亿元)在日本建造一座电动汽车零部件工厂,到2024年底把产能提高到目前的约2倍。这是TDK6年以来首次建设新的电容器工厂,也是TDK有史以来在扩大电子元件产能方面最大的一笔投资。
一财点评:由于全球供应链压力和日元的走软,日本制造业将产能投资转向国内的趋势越来越明显。除TDK外,村田制作所将投资大约120亿日元,在岛根县建设电容器新生产厂房,三菱电机也将投资200亿日元,在爱知县新建生产自动化产品的工厂。今年4月-5月,日本多家主流整车企业表示,受疫情封控措施、半导体短缺等因素影响,企业零部件供应迟滞,不得不选择减产或停产,这导致日本本土产量损失严重。除供应链压力外,加速贬值的日元也导致了日本产业投资回流。
近期,多家公司发布固态电池领域最新产品。广汽埃安旗下吴铂品牌宣布将于4月12日发布全固态电池。4月8日,上汽集团旗下智己汽车发布智己L6智能轿车。智己汽车介绍,该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型。华泰证券表示,近期固态电池板块催化不断,一方面固态电池在新能源汽车、消费电子领域实现应用、新品发布的消息连连,另一方面,固态电池在低空飞行器等下游应用的可能性引发热潮。当前时点来看,该机构认为固态电池量产应用的拐点正在加速到来,继续看好固态电池作为下一代电池技术的发展潜力,建议重点关注两大主线:具备多年积累、实现上车等应用端突破的固态电池生产制造企业及其供应商;材料环节,氧化物、硫化物等固态电解质生产企业和固态电解质上游原材料(矿等)供应企业,以及硅基负极生产企业。
找到当地优势资源,抢占新能源市场先机,才是上汽MG印度公司引入战投的原因?
飞凡汽车近日对传言关于大规模裁员和被并入上汽乘用车的消息进行了辟谣,并表示将进一步深化“轻资产”战略,保持现有的产品布局和业务节奏。
网传与小米汽车合作,海马汽车已经连续两个交易日涨停。