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造车新势力频繁冲高,理想汽车进军40万元以上豪华车市场

第一财经 2022-06-23 08:11:06

作者:武子晔    责编:唐柳杨

售价更高的理想L9能否撬动豪华车市场?

首款车型上市三年后,理想汽车日前推出了旗下第二款车型,售价进入到40万元以上豪车市场。

6月21日晚间,理想汽车旗下全新大型SUV理想L9正式发布,定位大型电动SUV,售价高达45.98万元。该车仍搭载增程式动力系统,和理想ONE相比,其电池容量从40.5kWh增加至44.5kWh,CLTC综合工况下纯电续航为215公里,最长续航达1315公里,预计在8月底前向用户交付。

在头部造车新势力阵营中,此前理想汽车是唯一一家仅推出一款车型(理想ONE)的造车企业。目前,售价34.98万元的理想ONE的月销量超过1万辆。在此次发布会上,理想汽车创始人李想将新车尺寸、功率等拿来和宝马X7、奔驰GLS等进行对比,这意味着理想L9欲挑战传统大型豪华SUV这一细分市场。

近两年来,造车新势力不断向豪华车市场发起挑战,蔚来汽车目前推出了四款车型,首款车型ES8的起售价格就逼近50万元。理想汽车和蔚来汽车的产品均冲进过高端SUV销量排名前十榜单。尤其是特斯拉,乘联会数据显示,在今年前5月高端SUV品牌销量排名中,特斯拉Model Y位居榜首,超过了传统豪华品牌中奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等产品。

不过,蔚来汽车和理想汽车的路线并不相同,前者是自上而下,后者则开始向上。而高端路线也存在隐忧,从今年走势来看,蔚来汽车的销量开始走低,落后于理想汽车和小鹏汽车,而蔚来汽车旗下已有多款产品。此外,哪吒、零跑这类二线造车新势力今年以来的交付量也优于蔚来。

售价更高的理想L9能否撬动豪华车市场?从终端门店热度和订单情况看,L9具备爆款潜力。李想也表示L9月销量目标是超过1万辆。

东吴证券发布的一份研报显示,消费升级大趋势下,国内30万元以上豪华车市场规模不断扩大;需求端用户购车标准诉求变化,增换购驱动下新能源汽车渗透率有望快速提升;供给端自主品牌新车推出密集,受益行业变革自主份额有望持续增加。

当前,造车新势力仍处于亏损状态,推出售价更高的产品能够获取更高的利润,但同时需要规模的支撑。虽然李想表示,理想L9的销量会超过理想ONE,但售价较高的车型获得高销量也并不容易,以蔚来汽车ES8为例,其目前与月销一万辆的水平还有较大差距。因此,理想L9是否会延续理想ONE的爆款态势仍有待观察。

在产品策略上,李想表示,产品方案与苹果类似,会在不同的价位推出相应的产品,这是理想汽车的产品逻辑。李想认为苹果有个两个核心,一是如何把非常极致奢侈的东西变成普通人能够消费得起的产品,二是必须在体验和技术上做出非常独特的创新。“我们对于苹果的理解是这样的,我们也会坚持用这样的方式去做。”李想对记者表示。

目前,理想汽车在不断进行产能扩张 。除了当前运营的常州工厂外,理想汽车此前收购了北京现代位于北京顺义的第一工厂,目前正在升级改造中,同时计划在重庆设立一座新的工厂。在产能方面,李想表示,目前常州工厂能够满足产能爬坡的需求,当前最大的瓶颈在于周边供应链的控制。

理想汽车正在加强对供应链的控制,通过控股或者合资的方式生产增程器、电池和电机等核心零部件。“技术的可控很重要,这会大大提升研发效率,而把供应能力掌握在自己手里,又能保证供应链的安全,同时可以降低成本。”李想对记者表示,后续还将逐步通过投资、控股的方式继续保障供应链,实现交付的稳定。

今年5月份,理想汽车销量达1.1万辆,同比增长165.9%。理想汽车(02015.HK)发布的2022年第一季度财报显示,一季度实现营业收入95.6亿元,同比增长167.5%,环比减少10%,净亏损达1090万元。

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