昨晚,一条网友发布的飞机上拍下的视频登上热搜,视频里显示,国航一航班在飞行途中机翼内侧的整流罩上有螺丝松动现象。
根据视频,这是一架波音737客机,机翼下方的船形整流罩确实有一颗螺丝松动了,还有一颗已经遗失了。
当晚,国航便公开回应称:针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象,国航高度重视,立即对飞机相关部位进行检查,对螺丝松动情况进行了维修,同时对相关机队进行排查。国航将坚持“安全第一”,确保航空安全。感谢广大旅客对国航的关心关注。
不过,国航的回应中并没有解释,整流罩上的螺丝松动,是否影响航空安全。
对此,第一财经记者咨询了一位国内航空公司的资深机务,他介绍,飞机机翼内侧的整流罩是复合材料的,很轻,主要起到的是减小风阻的作用,即使飞丢了,也不会影响飞行安全,可以保留继续飞。
航空博主“囚青”则在其微博上表示,按照其个人的维修经验来看,出现这个问题的原因有两个。一个可能是整流罩里的托靶坏了;还有一个可能就是因为该位置长时间的振动导致螺丝松动。“737NG的这个位置平时振动就比较大,时间久了大概率会产生松动,且因为位置的原因,航线短停时,目视检查比较难看到这里(除非上高空车),所以以后做航后的时候得多注意一下这个位置。”
上述资深机务也对记者透露,上述视频发布后,当晚他所在的公司就要求机务推梯子检查机翼上表面,而在平时,因为机翼上表面是一整块蒙皮,很少有问题,机务一般都只是在客舱里隔着窗户扫一眼。“这次的螺丝松动,还是有没检查到位的问题存在,预计这次事件后,各航司的机务部门又将开始学习整顿。”
“下半场”能否顺利开启,100小时的空机验证飞行和民航局对验证结果的审定检查,就是其中的关键环节。
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