昨晚,一条网友发布的飞机上拍下的视频登上热搜,视频里显示,国航一航班在飞行途中机翼内侧的整流罩上有螺丝松动现象。
根据视频,这是一架波音737客机,机翼下方的船形整流罩确实有一颗螺丝松动了,还有一颗已经遗失了。
当晚,国航便公开回应称:针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象,国航高度重视,立即对飞机相关部位进行检查,对螺丝松动情况进行了维修,同时对相关机队进行排查。国航将坚持“安全第一”,确保航空安全。感谢广大旅客对国航的关心关注。
不过,国航的回应中并没有解释,整流罩上的螺丝松动,是否影响航空安全。
对此,第一财经记者咨询了一位国内航空公司的资深机务,他介绍,飞机机翼内侧的整流罩是复合材料的,很轻,主要起到的是减小风阻的作用,即使飞丢了,也不会影响飞行安全,可以保留继续飞。
航空博主“囚青”则在其微博上表示,按照其个人的维修经验来看,出现这个问题的原因有两个。一个可能是整流罩里的托靶坏了;还有一个可能就是因为该位置长时间的振动导致螺丝松动。“737NG的这个位置平时振动就比较大,时间久了大概率会产生松动,且因为位置的原因,航线短停时,目视检查比较难看到这里(除非上高空车),所以以后做航后的时候得多注意一下这个位置。”
上述资深机务也对记者透露,上述视频发布后,当晚他所在的公司就要求机务推梯子检查机翼上表面,而在平时,因为机翼上表面是一整块蒙皮,很少有问题,机务一般都只是在客舱里隔着窗户扫一眼。“这次的螺丝松动,还是有没检查到位的问题存在,预计这次事件后,各航司的机务部门又将开始学习整顿。”
目前到不同国家的国际航线恢复速度相差较大,与两大因素有关。
为什么疫情管控都已放开,中外主要航司的业绩还会出现冰火两重天的差异?
此次中方航司新增的中美航班,依然大多集中在位于美西的洛杉矶和旧金山,这与从中国飞往美西地区大多不需要绕飞有关。
继此前发生致命空难后,美国波音公司的客机近期再出问题。1月5号,美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行时,机舱一处门塞脱落,随后飞机紧急降落,未导致人员伤亡。波音客机事故频发促使有关部门展开调查。随着调查推进,美国方面近期发布的报告显示波音公司在安全上存在诸多问题。
3月底的增班后,中美之间的航班量依然远小于疫情前的每周约300班。