增换购节奏放缓、销量连月下滑，北京出台一揽子政策促汽车消费

近日，北京市8部门联合印发了《关于助企纾困促进消费加快恢复的具体措施》，共推出27条促消费措施，其中促进汽车消费是重点之一。

在汽车领域，北京市推出了一揽子政策，尤其是针对新能源车推出了开展新能源汽车促销活动。对于报废或向京外转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴，补贴资金通过第三方平台进行申领；鼓励报废或转出燃油乘用车并购买新能源乘用新车，鼓励本地汽车生产和销售企业参与促销活动，活动时间为2022年6月至12月底；研究取消延期使用部分小客车指标的有关政策，结合疫情变化情况适时出台；鼓励汽车经销商加大货源投放北京市场。

今年5月份北京车市受到重创。乘联会发布的最新数据显示，5月份北京新车交易2.56万辆，环比下降37.1%；同比下降52.3%，降幅高于全国39.7个百分点。今年前5月，北京累计交易新车20.0万辆，同比去年25.7万辆累计下降22.1%，降幅高于全国9.9个百分点。

“今年上半年受疫情影响，增换购节奏有所放缓，北京、上海等一线城市的终端市场不活跃，对高端品牌乘用车的销量表现影响较大。”中国汽车工业协会副总工程师许海东今日对第一财经记者表示，部分消费者暂缓了换购和升购，因此高端车消费占比较高的地区车市下滑幅度也相对较高。

作为限牌城市，北京市场的交易主要来自于换购和新能源车。此外，相较于其他城市，北京、上海等一线城市的购买力较强，购买高端车型的用户相对较多。由于限牌等因素，新能源车的销量也较好。在5月国产乘用车销售排行中，大众品牌排名第一，其次就是比亚迪。而从销量排名前十品牌来看，豪华品牌占据了四个席位，包括宝马、奔驰、奥迪和特斯拉。

乘联会发布的一份报告显示，从3月份开始，北京新车销售已经连续三个月同比大幅下降，从下降17.1%扩大到下降52.3%，足见本次疫情对京城汽车消费的影响巨大。6月份北京下半月疫情逐步好转，各区逐步复工复产，各闭市的市场也先后开市经营，北京的汽车消费将会有所好转，但受上半月疫情影响及各项政策需要有一个发酵期，6月北京整体的汽车销售仍将远低于去年同期，消费信心有待逐步恢复。

目前，乘联会尚未披露6月北京市场的销量数据。不过，从全国来看，6月车市已经大幅好转。6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

第一财经记者6月走访北京市场时发现，周末的北京车市较为热闹，无论是燃油车还是新能源车的销售门店，客流量均较大。一方面，随着疫情好转，在5月停止营业的部分4S店开始恢复运营，此前未释放的消费需求在6月释放；另一方面，燃油车购置税减半政策的刺激效果有所显现，这增加了消费者的购车热情。

值得注意的是，5月份北京集中发放了7万个新能源汽车指标，历来指标发放月相应车型销售都会明显增长。5月受疫情影响，北京市新能源汽车共交易1.08万台，同比下降3.4%，而新能源车的销量在5月份已经占到北京新车总交易量的42.1%。今年前5月，北京市新能源车累计交易达7.0万辆，同比增长25.5%，是北京今年唯一销售增长的车型。乘联会秘书长崔东树认为，随着北京促消费政策的推出，新能源车市将大幅回暖。

从此次北京发布的促消费政策来看，主要侧重点也在新能源领域，包括给予购买新能源车的车主补贴等措施。进入6月，北京新能源车市场已有回暖迹象。“我们老板在北京地区经营了六家比亚迪王朝系列4S店，仅一个月的总销量就能达到几千台。近期看车的人很多，客流量明显增加。从单一店来看，周末的订单较多，我们这个店一天的订单在8台左右。”一家北京地区比亚迪王朝系列销售店经理近日对记者表示。

今年5月底，国家推出了购置税减半等重大利好政策，这推动了6月整体车市的增长。就北京市场而言，随着新能源汽车促销活动的开展，车市有望快速回暖。值得注意的是，记者近期在走访北京市场时发现，在购置税减半政策推出后的6月第一周，部分4S店收紧了终端优惠幅度，相较于5月终端价格有所提升。因此，消费者虽然享受了购置税减半或在厂家支持下享受了购置税全免政策，但因终端价格有所上涨，最终享受的优惠未能达到预期。而由于部分车型终端价格上调，4S店因此赚取了更多利润。不过，记者发现，6月下旬多个品牌4S店终端优惠力度又有所加大，这是因为部分厂家对经销商加大了任务量。

此次北京促消费政策举措中提到，鼓励本地汽车生产和销售企业参与促销活动，这将推动市场进一步回暖。