长城汽车总经理王凤英请辞，年薪超500万仅次于魏建军

7月24日晚间，长城汽车(601633.SH)发布公告称，公司董事会收到总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，将继续在公司从事战略管理相关工作。此外，董事会同意更换总经理，同意提名穆峰为总经理。

王凤英于1991年就加入长城汽车，2002年11月出任公司总经理，次年成为长城汽车总裁。王凤英见证了长城汽车的成长，助推了长城汽车聚焦SUV的战略，也被业内看作为长城汽车的“二把手”。据长城汽车2021年财报，王凤英薪酬达551.4万元，仅次于长城汽车掌门人魏建军。

公告显示，新任总经理穆峰目前主要负责公司整体管理工作，2007年加入长城汽车，曾任公司研发负责人，商品战略负责人，整车业务负责人，现同时负责管理本公司技术研发分公司。

2020年7月，长城汽车发布了“柠檬”平台、“坦克”平台以及“咖啡智能”三个技术品牌，由此拉开了从传统的汽车制造商向全球科技出行公司转型的序幕。同时，长城汽车在组织架构上进行了调整，同时推出轮值总裁制度，随后孟祥军担任轮值总裁。去年9月份，长城汽车轮值总裁由孟祥军变更为穆峰。业内认为，虽然王凤英仍然担任总经理的职务，但轮值总裁制度的推出意味着王凤英从台前开始逐步退居到幕后。

不久前，王凤英在里斯战略定位咨询旗下克里夫研修院直播间谈道，长城汽车的发展历经了四个阶段，第一阶段是战术替代战略，彼时长城汽车几乎没有战略方面的设计，更关注战术上的差异化竞争。第二个阶段是全开放的战略，当时长城汽车20多款车型全面铺开，市面上主流车型都有做，却普遍效益不佳。第三个阶段是聚焦SUV战略，实施聚焦战略，资源向SUV倾斜，砍掉其他不必要的车型。第四个阶段是品类创新战略，实施聚焦主干品牌的多品类多品牌战略，向万亿体量迈进。王凤英认为，从第二阶段到第三阶段的过渡，是长城汽车发展最关键、也是最艰难的历史转折点。

王凤英在克里夫直播间表示，未来有两个打算，一是以外部视角帮助长城战略创新，二是利用多年的战略实践经验，帮助众多企业或者创业者战略创新，推动战略有效落地。

长城汽车是自主品牌中的头部车企。今年7月份，长城汽车发布的2022年上半年度财报预增公告显示，今年上半年，长城汽车归属于上市公司股东的净利润为53亿~59 亿元，同比增幅达50.20%~67.20%。长城汽车在公告中表示，报告期内业绩增长主要由于公司优化产品结构，单车售价上升、毛利及毛利率增长，以及汇兑收益增加。同时，长城汽车笃定向全球化智能科技公司转型，推进新能源与智能化发展，导致研发投入、股权激励费用同比增加。不过，值得注意的是，长城汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为18亿~23亿元，与上年同期相比预计减少5.42亿~10.42亿元，同比降低19.07%~36.66%。