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集度汽车计划明年量产交付,2028年产能将达80万辆

第一财经 2022-08-08 17:37:20 听新闻

作者:唐柳杨    责编:李溯婉

今年底将发布第二款车。

8月8日,集度汽车在其上海嘉定总部举办首届生态伙伴大会,集度汽车CEO夏一平披露集度汽车造车新进展。

夏一平表示,集度汽车即将发布首款汽车机器人量产车型的限定版,并将同步开启预订,预计于2023年下半年正式交付。集度汽车第二款车型的外观设计将在2022年底的广州车展亮相,预计于2024年开始交付。

在网络建设方面,集度汽车首家品牌体验中心将于年内在上海开业,首批门店计划于2023年进军国内46个城市,初步完成销售网络的全国布局。此外,夏一平宣布2028年集度汽车将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。

集度汽车是一家由百度发起成立,并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。该公司于2021年3月正式成立,双方持股比例分别为60:40,注册资本20亿元,曾宣布2021年起的5年内计划投资500亿元生产智能电动汽车。

中国本土科技巨头已经通过不同的方式进入汽车制造业,华为坚持“不造车”,以供应商身份与北汽、长安、东风小康等多家公司展开合作;小米董事长雷军选择“ALL IN”,“堵上人生最后一次创业”,亲力亲为创办小米汽车;百度则通过跨界合作的方式,借助吉利汽车的浩瀚架构,打造汽车机器人产品,以“高阶智能化”为核心竞争力。

夏一平表示,集度汽车2023年量产交付的首款汽车机器人产品,将拥有同时期业界体验最好的“门到门、启到停”高阶自动驾驶能力。

“其他公司的自动驾驶更多是期货,承诺后续升级来实现高阶自动驾驶能力,但我们将会是‘所见即所得’。”集度汽车一位内部人士表示。

在本次生态合作伙伴大会上,集度汽车也展露出京沪双总部格局,其上海嘉定总部于8月5日刚启用,建筑面积近20000平米,目前拥有约1400名员工。

集度汽车表示,依托长三角地区完整、完善的新能源和智能汽车市场、供应链、产业集群及人才储备,集度上海总部将聚焦汽车机器人产品的设计、研发与销售;同时集度北京总部主要围绕智能驾驶、智能座舱等车载软件和智能网联系统的应用开发进行重点布局。

百度董事长兼首席执行官李彦宏在本次大会上称:“对于智能汽车,我们的判断是,电动化是中场,智能化是终局。”他表示,集度汽车的关键优势就在于“智能”,它全面继承百度 Apollo 的核心能力,并对其进行重新集成和验证,就自动驾驶技术而言,集度将领先特斯拉一代。

在智能电动车的赛道上,造车新势力暂时拔得头筹。大众汽车、比亚迪等传统车企则在迎头赶上。就中国市场而言,包括长安、广汽埃安在内的车企也正在赶超造车新势力,成为智能电动车赛道的主角。科技巨头的下场,则让这场战事变得更具不确定性。相比起蔚来、理想和小鹏汽车,华为、苹果、小米、百度被认为是真正的科技大厂。华为拥有完整的智能电动车生态链技术,百度的自动驾驶研发已经实施了9年。业内普遍认为,智能电动车第三阶段的博弈,将从集度和小米开始量产交付的2023和2024年开始。

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