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目前自动驾驶水平普遍处于L2或L3级别,而L2、L3级别的自动驾驶仍需要驾驶员在必要时候随时接管车辆。LMC汽车市场资讯(上海)有限公司总经理曾志凌表示,现在业内普遍认为L3级别其实是个伪命题,因为在95%的驾驶时间是由机器接管的情况下,人类依旧需要随时在1-2秒内防备可能的意外情况,这是违反人类天性的。业内认为自动驾驶更多应该是直接过渡到L4及以上的级别。
“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统,但因该技术尚未达到商业化盈利水平,已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO齐普策表示。
扩大车队数量是关键。
汽车产业只有在“高水平安全”理念指导下才有“高质量发展”。
Uber认为自动驾驶汽车将为公司带来数万亿美元的商机。
上海将培育具有行业领先水平的自动驾驶大模型,加快推进高级别自动驾驶引领区建设。