国际零部件巨头业绩承压，广汽投入109亿量产自研电池|第一财经汽车日评

国际零部件巨头业绩承压

随着半年报的陆续出炉，近日，据媒体统计，今年上半年，21家国际主流零部件企业中，大部分企业均成功实现了销售额的上涨，但六成以上都是增收不增利，其中有5家甚至出现净亏损，包括大陆集团、佛瑞亚、法雷奥、天纳克、安道拓。采埃孚营收位列榜首，达215亿美元，领先麦格纳国际和大陆集团逾25亿美元；而净利润领先的不是传统的零部件巨头，而是及时抓住了电气化趋势的安森美。

一财点评：今年上半年，国际汽车零部件巨头所面临的大环境异常严峻，半导体短缺、俄乌冲突造成的OEM项目波动和供应链中断、通胀上升、疫情反复等因素都让这些巨头的上半年业绩承受了巨大的压力。但从统计结果可以看出，加速向电气化转型的汽车零部件企业则获得了较好的业绩，如上半年为数不多的实现净利润上涨的零部件企业安森美和纬湃科技。纬湃科技二季度新增订单37亿欧元，其中30亿欧元均来自电气化相关领域。电气化不仅帮助零部件企业崭露头角，也逐渐成为传统的零部件巨头们的增长引擎。

广汽投入109亿量产自研电池

广汽集团8月25日公告两项重要议案，一是同意设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元，由控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。二是通过《关于巨湾技研建设电池生产基地的议案》，同意参股公司广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，项目总投资36.9亿元。

一财点评：电池是新能源汽车关键核心零部件，掌握电池技术是区分企业核心竞争力的重要因素。随着自主电池公司成立以及巨湾技研电池生产基地建设两大项目的落地实施，广汽集团将加快实现在动力电池供应上实现择优外购、合资合作生产、自研自产“三路并举”，有力保障电池供应链稳定，进一步降低核心零部件的采购成本，提升盈利能力。

协鑫与宁德时代达成全面战略合作

近日，协鑫集团与宁德时代签署战略合作协议，协议约定，双方将发挥各自优势，在科技创新及产品研发、重卡换电及电池回收等领域展开全面合作，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融。在动力电池梯次利用方面，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。

一财点评：今年年初，宁德时代正式宣布进军换电产业，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。在换电应用领域，宁德时代首个重大动作就放在了重卡方面，联合三一重工在福建宁德投入运营全国首条电动重卡干线。如今，宁德时代与第三方换电领域的协鑫集团再次在重卡换电上达成新的合作。据了解，伴随战略合作相关项目的落地，双方还将持续从锂矿资源开发、中游正负极材料、动力电池系统等各层面展开深入探讨，并就GCL物理法进行技术验证。