今年下半年以来,随着疫情得到有效控制,供应链短缺得以缓解,叠加购置税减半政策刺激,汽车消费市场呈现回暖趋势。但从上市车企三季报来看,利润表现并没那么乐观。在12家乘用车上市车企中,有7家实现了盈利,其余5家出现了亏损。此外,值得注意的是,在盈利的7家车企中,只有5家实现利润同比上涨。“增收不增利”是第三季度上市车企面临的普遍情况。
到2025年,就业机会更加充分,就业质量稳步提升,技能人才结构优化。
近两年,由于疫情和芯片供应问题,提升整个供应链的灵活度和柔韧性,成为一件相对有挑战的事情。
12月1日,多家新能源车企公布11月成绩单。
今年前三季度,中国货物进出口同比增长9.9%,在与世界分享中国大市场的同时,继续稳定向全球输送高性价比的中国产品。
全球产业链供应链的形成和发展是市场规律和企业选择共同作用的结果。