据媒体11月19日援引特斯拉公布的一份文件报道,特斯拉(TSLA)将因为车辆尾灯间歇性无法照亮的问题,在美国召回超过32.1万辆汽车。第一财经今日就此向特斯拉中国相关方面求证此消息时,截至发稿时对方尚未回应。
根据特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件,此次与尾灯相关的召回涉及特斯拉2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y车辆,特斯拉称将通过无线更新(over-the-air update)来纠正尾灯问题,并表示没有任何与召回相关的撞车或受伤报告。
因为悬架、底盘问题,特斯拉已经进行了多次召回。其中,2020年10月,特斯拉在美国因前悬架问题召回了2791辆Model 3和Model Y。2021年11月初,美国国家公路交通安全管理局宣布,特斯拉正申请召回826辆汽车,这些车型为2020~2022年生产的部分Model Y,原因是转向节连杆存在断裂隐患。
在中国车市,特斯拉也曾出现过多起召回,2021年11月5日,因前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固,螺栓可能松动或从副车架上脱出,最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出,特斯拉在华召回91辆进口Model 3车型。2021年12月3日,中国国家市场监督管理总局公告,特斯拉(上海)有限公司决定自即日起召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计21599辆。对于这起召回原因,特斯拉称由于供应商制造原因,前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂,极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出,影响车辆驾驶操控,增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。
记者了解到,汽车召回在汽车领域比较常见,多为车企主动召回存在安全隐患的汽车。一方面,技术更新较快的车型而相对容易出现问题,另一方面,这与新车在市场中的销量规模有关,销量越多,出现问题的几率会越大。此外,新能源车企在供应链方面管控水平有待提升。