唤醒全新感知，奔驰全新纯电EQE引领电动豪华

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰是豪华车市场的风向标。而全球汽车行业面临百年未有之大变局时，梅赛德斯-奔驰在这场产业变革的浪潮中正在全速迈入可持续发展的全新里程。

早在去年7月份，梅赛德斯-奔驰就宣布向“全面电动”进行战略转型，加速奔向电动化未来。按照计划，在2030年前，梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为实现全面纯电动做好充分准备，并致力于最晚到2039年实现新车阵容的碳中和。

全新纯电EQE是奔驰“全面电动”战略转型之路的里程碑，这是梅赛德斯-奔驰首款基于EVA纯电车型平台正向研发的国产中大型豪华轿车，更是豪华电动细分市场的标杆性产品。

全新纯电EQE在继承诸多EQS先锋豪华设计与卓越配置基础上进行了进一步升级，更将轿车实用性与四门轿跑车的优雅感完美融合，开创了全新的豪华细分市场。而从设计美学、智能表现、电动驾驶再到豪华品牌专属品质与可持续理念，全新纯电EQE为消费者提供了独一无二的感知体验，唤醒用户每一寸感知。

从现有的中国电动车市场结构来看，全新纯电EQE成为了豪华电动细分市场的标杆性产品，将梅塞德斯-奔驰现阶段的领先科技与对于豪华一贯的深刻理解完美融合，全方面为车主提供独一无二的感知体验。随着这一细分市场需求的快速攀升，全新纯电EQE将成为奔驰电动豪华的先锋和新能源布局的中坚力量，助力奔驰在新能源市场占有率逐渐提升。

豪华基因彰显美学

全新纯电EQE拥有奔驰一脉相承的高颜值、诸多新设计和高科技的应用，是一款被奔驰寄予厚望的纯电车型。

这款新车的美学设计承袭自EQS，以优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身设计，勾勒出媲美CLS四门轿跑车的动感流畅身型。车身长度为4,969毫米，轴距为3,120毫米，以堪比标准轴距E级轿车的车身尺寸带来更优的后排腿部空间表现，兼具轿车实用性与四门轿跑车的优雅感。

弓形车身设计代表了电动车的发展方向，呈现极具辨识度的造型张力，让奔驰在都市之中的全新纯电EQE，总能自成焦点，更助其达成0.22Cd超低风阻系数，增强驾乘感受的同时，续航能效也将获得提升。

在外观上，暗夜星阵封闭式前格栅搭配3D螺旋式尾灯，搭配智能数字大灯，将EQ先锋豪华的设计理念一脉相承，无不散发出细节的精致和整体美学的一致。20英寸AMG空气动力学轮毂不仅助力续航，更彰显动感气质。全新纯电EQE还可以通过OTA解锁“光影世界 - 电光石火”数字大灯投影主题；而先期上市的350先型特别版率先在EQ车型中配备带背光的星徽饰板，辅以Nappa皮饰多功能运动方向盘，令座舱豪华氛围散发迷人光彩。

当沉浸在高NVH标准的静谧座舱内，Burmester^®柏林之声环绕立体声音响系统（15 个高性能扬声器，总功率710 瓦），为用户奉上迷人的声音美学。交互式的模拟声浪让用户在驾驶时的乐趣激增，全新纯电EQE先期提供“银色声浪”和“灵动之流”2种个性化模拟声浪，更可通过OTA解锁“咆哮脉冲”主题，提供与动感设计相配的声浪享受，或巧妙空灵，或感性入心，让优雅和锋芒能同时安放。

全新纯电EQE还搭载了多项豪华配置，包括深受客户喜爱的无线全屏CarPlay、带电动遮阳帘的全景天窗（可实现后排按钮调节）以及AR实景穿越导航等，未来上市车型也将配备专属香氛——6号甘苦香，其基调由黑巧克力香调和，与EQ香氛品味一脉相承，诠释丰富的嗅觉之美。

为了满足本土化需求，全新纯电EQE供针对中国客户进行优化的后排座椅，以及中国标配的前排双侧隔音玻璃和整车声学包，还在“畅新空气护盾”中配备过滤效果高达99.75%的HEPA高效过滤系统，奉上始终静谧清新的座舱空间。同时为中国客户提供多达10项专属升级配置，包括后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、前排无线充电、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调（未来上市车型提供）、后排发光迎宾踏板。

科技唤醒全新感知

随着汽车行业转型，智能化逐步成为车企角逐的关键，其提供了整车体验差异化的可能性，也是决定消费者用车体验的一大要素。尤其是随着年轻一代消费群体的崛起，他们对汽车产品的科技属性有更高的要求。

作为一款智能电动车，全新纯电EQE没有在车内装配过多的屏幕，搭载梅赛德斯-奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，拥有零层级交互界面。相比市面中诸多车型为了智能而设计的繁复菜单，零层级交互界面使得用户无需翻页滑屏即可实现操作目的，更加符合操作逻辑。

全新纯电EQE在承袭EQS以人为本的科技配置同时，还针对中国市场进行诸多专属配置升级，以更加符合中国客户使用习惯的数字科技与本土化功能，为美好出行赋能。

科技唤醒对心意的感知，全面升级后的“读心感应助理”可实现更多功能，并实现国内领先的全场景功能推荐，包括上班、回家、周末、节假日、长时间停车、充电等各类场景下的智能推送。“读心语音助理”则能够实现语音指令组合功能（如打开空调，关闭车窗），每轮对话结束后还能在15秒内延时聆听，无需唤醒即可判断并执行对话中的相关指令。与自动新风/再循环空气模式相结合，“畅新空气护盾”可确保车内空气质量良好，如果外部空气质量较低，系统会建议关闭侧窗或天窗，并自动切换到车内循环模式。

奔驰的智能科技没有用力地堆砌，而是通过点滴细节打动人心。全新纯电EQE还搭载了高德定制导航，它将车机与导航进行了深度融合，支持仪表屏全屏显示导航信息、AR实景穿越导航及3D室内地图功能，让驾驶者对前方行驶路况信息一目了然，做到提前预判和提前准备，在减轻驾驶负担的同时也提高了行驶的安全性。在导航即将结束时，系统自动推送的终点附近停车场和充电站信息，充分体现出这套车机系统设计的贴心和周到。

在智能驾驶方面，全新纯电EQE配备L2级的驾驶辅助系统，集智能领航限距、智能领航转向等功能于一身。智能领航限距功能在多数场景下实现智能巡航并自动跟车，当系统发现驾驶员长时间未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将逐步刹停。从智能变速到变道，全新纯电EQE可充分还原真人驾驶质感，辅助驾驶感受尽显豪华电动车细致入微的贴心。

高度智能化背后是车辆配备了具有更多智能化属性的软硬件。全新纯电EQE搭载了包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等在内的传感器硬件设备。配备英伟达Xavier座舱芯片，拥有8核CPU、24GB内存，内存带宽数据传输效率可达到每秒46.4GB，再加上“零层级”的快捷交互界面和高度拟人化的语音助手与敏捷响应，让车机系统真正成为一名靠谱的智能助手。

纯电效能成就驾驶乐趣

为了推动电动车的发展，打造更具竞争力的产品，梅赛德斯-奔驰推出了专属EVA纯电车型平台，可打造不同轴距、宽度的车辆，部分零部件也具备通用性。而得益于模块化设计，EVA纯电车型平台拥有强大的可拓展性，令车辆在生命周期内能持续更新换代。

对于电动车来说，续航始终是纯电动车最关键的指标之一。基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电车型平台正向研发，全新纯电EQE拥有更扎实的车身结构与更合理的电池布局，为卓越的续航表现和可靠的电控能力奠定基础。全新纯电EQE搭载总电量高达96.1千瓦时的动力电池，可带来CLTC工况下至高752公里的续航表现。考虑到全新纯电EQE是一款车长接近5米的电动车，752公里的续航里程堪称业内一流水平。

基于强大算力，车辆可根据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件精准测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”三种形式在仪表屏中体现，表显消耗和实际消耗里程高度匹配，最大程度减少里程焦虑。同时，充电基础设施上的完善也是减少用户里程焦虑的一大保障。全新纯电EQE适配全国主流17家运营商提供的39万根充电桩，其中包括26万根直流桩，在至高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。

而得益于梅赛德斯-奔驰自研电池管理系统，全新纯电EQE电池重量比上代电池更为轻便，令整车更加轻量化，同时支持OTA远程在线升级，可在车辆全生命周期内保持更新。

为了防止电池在极寒或高温情况下出现风险，全新纯电EQE在底盘增加了一套液体集成热管理系统和底盘冷却系统，以此确保车辆在行驶或充电过程中，电池始终保持在合理工作温度。在上市前，全新纯电EQE已经在全球经过数百万公里测试，并在中国针对特殊地形和环境进行超过50万公里的各项测试，反复经受零下30度和零上50度的极端考验，充分保障安全性和可靠性。此外，全新纯电EQE以整体式安全理念打造坚固的乘客舱、特殊的吸能区和最先进的约束系统，并为客户提供PRE-SAFE^®预防性安全系统。

在动力和操控方面，全新纯电EQE的永磁同步电机为全新研发、行业领先，体积更小、功率更高。先期上市的EQE 350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩，可带来澎湃迅猛的动力输出。在此基础上，梅赛德斯-奔驰工程师对车辆进行了线性加速的专属调校,令加速平顺且畅快。未来，全新纯电EQE还将上市双电机版本车型，丰富客户的驾驭选择。

此外，全新EQE带有后轮主动转向系统，这套机构可以让后轮实现最大10度的转向角，进而提高车辆的操控性能。凭借低速更灵活、高速更稳定的特性，瞬息唤醒驾控欲，让每把方向都充满乐趣。低速时，全新EQE的后轮会产生反向转角，从而将转弯直径降至10.7m；高速时，后轮则会产生同向转角，进而提高车辆的高速稳定性。

中国制造，全球品质

全新纯电EQE的成功离不开高质量本土化生产的支持。作为梅赛德斯-奔驰EVA纯电车型平台下的首款国产车型，全新纯电EQE已在北京奔驰顺义工厂投产，秉持“中国制造，全球品质”的使命，为中国消费者奉上一如既往的豪华体验，是当下50万元级别豪华电动车的标杆之选。

通过将“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系，北京奔驰已经成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。北京奔驰工厂采用MO360数字化生产体系，令每一次装配有迹可循。装焊车间拥有1,200台机器人，自动化率高达98.7%，这保证了全新纯电EQE生产的高标准品质；车间采用柔性化生产，车身车间的生产流管理系统（PFM）可以根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新纯电EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换。此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种世界领先车身连接工艺，为全新纯电EQE的覆盖件和车身提供了高质量连接。而总装车间的智装线配备了自动引导车（AGV）来运输全新纯电EQE的车身，地面磁条可引导AGV自主运行，通过磁条的二维码可实时追踪生产区域内每一台AGV的位置。集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，提高了生产运营的效率和准确性，实现了高柔性化生产。

全新纯电EQE宣告“全面电动”在华提速的同时，也彰显了梅赛德斯-奔驰加快推进碳中和生产的决心和实力。按照2039愿景，梅赛德斯-奔驰致力于最晚到2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。打造绿色的电动车产品只是实现碳中和的其中一环，要想实现减排目标，车企必须在汽车价值链的各个环节都付出行动，覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用等。

加快碳减排，北京奔驰已经付出了行动，其是北京首批绿色电力采购企业之一。北京奔驰还提高自制绿色能源占比，安装和使用的太阳能电池板总面积将近22万平方米，年发电总量达3,800万千瓦时。另外，北京奔驰利用地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年节约用电190万度，雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨。而全新纯电EQE也首次采用了100%可回收钢制成车身壳体部件，锻造过程中可有效减少60%的二氧化碳排放。

而随着梅赛德斯-奔驰EVA纯电车型平台的首款国产全新纯电EQE的推出，奔驰正在加速“全面电动”在中国的布局发展，全速迈入可持续发展的全新里程。

中国是梅赛德斯-奔驰在全球最大的单一市场，也是其在电动化时代的前沿阵地。为了更好地打造符合中国市场需求的电动车产品，梅赛德斯-奔驰近年来一直在加强本土化发展。按照计划，2025年起，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型也将在北京奔驰投产。

不仅在生产领域，梅赛德斯-奔驰还将不断扩大在中国市场的研发布局和投入。去年，梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心已经正式投入运营，投资金额超过了11亿元人民币，配备7个先进的试验室，包括一个专门的电驱试验室和一个充电试验室，以加速全新车型特别是新能源车型的本土化。今年，梅赛德斯-奔驰上海研发中心也已经正式启用，致力于自动驾驶、智能互联领域的研发和创新，并将凭借先进的软硬件集成研发、测试和验证尖端技术。此外，梅赛德斯-奔驰也在不断加深与中国科技企业、初创公司、高校等主体的合作关系，推进本土化进程。

“在华发展，与华共进”，无论是在研发设计、生产制造，还是本土化产品矩阵的打造上，梅赛德斯-奔驰在中国市场的投入力度都在快速增长。如今，奔驰已在豪华品牌中率先构建起覆盖所有细分市场的豪华电动阵容，全面满足客户日益增长的纯电出行需求。汽车产业已然进入了全新的发展阶段，梅赛德斯-奔驰在“打造最令人向往的电动汽车”的愿景之路上不懈前行，也将持续引领豪华车市场。