当地时间1月27日,马斯克在华盛顿会见了拜登政府的两名高级官员,就合作推进电动汽车生产进行了讨论。讨论围绕电气化的共同目标、两党基础设施法和《通胀削减法案》如何推动电动汽车的生产、充电及更广泛的电气化事业等议题。
在当天的采访中,雅虎财经政治专栏作家Rick Newman表示这次的会见很重要。据悉,马斯克和拜登之间已存在着相当长一段时间的矛盾,每次拜登谈到电动汽车和电动汽车制造商时,他主要谈论的都是通用汽车和福特,几乎从未提到特斯拉,而马斯克也曾在推特上公开诋毁过拜登。
尽管马斯克对拜登不满,但他仍与拜登政府有着重要的合作关系,比如特斯拉受益于拜登政府对电动汽车购买者的税收补贴政策。因此,正如Rick Newman所说,这次的会见也许是马斯克与美国政府的一种和解。
握手言和?马斯克会见拜登政府高官 商讨电动汽车等问题。点击视频,一看究竟!
马斯克表示,“大而美”法案的“疯狂支出”将使债务上限增加创纪录的五万亿美元。
有美国媒体认为,“大而美”法案部分条款关乎马斯克切身利益,他对法案的批评也是他与特朗普关系恶化的重要原因之一。
爱尔眼科与华为云签署AI战略合作协议;国内首场机器人足球3V3 AI赛落幕;马斯克公布脑机接口重大进展。
这并非马斯克第一次批判特朗普力推的税改法案。
马斯克在其社交媒体平台“X”上表示,他对上周发表的一些关于美国总统特朗普的帖子感到后悔,称“内容说得太过了”。