2月1日,国内新能源车企纷纷亮出1月销售业绩。在一众车企中,比亚迪仍然最为耀眼,虽然环比下滑35.74%,但同比仍然增长六成以上,占据整个市场超40%销量。零跑汽车下滑幅度最大,环比、同比均大幅下降超80%,堪称“脚踝斩”。
保时捷在华销量持续走下坡路。
转型阵痛期的处理方式,也正决定着中国汽车产业高质量发展的成色。
在国家以旧换新政策推动下,6月部分车企表现出色,推动零跑汽车、东风日产、广汽丰田等企业新能源批发销量创出历史新高。
一半的造车新势力品牌年度销量目标完成率不到30%。
工业和信息化部相关负责人表示,汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”,对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态具有重要意义。