国内市场增长乏力，中国客车企业加速“出海”

伴随着一些公交公司动辄停运的信息传出，连一直向其供货的客车企业也开始思考，是时候到海外市场去拓展更多客户了。

3月2日下午，在一个简短的交付仪式后，宇通客车（600066.SH）将陆续向乌兹别克斯坦交付一笔共计800辆客车的订单，其中包括300辆宇通新能源客车宇威E12（ZK6126BEVG），以及500辆CNG天然气车（ZK6116HG、ZK6126HG）。

宇通客车称，这是开年以来中国在“一带一路”沿线收获的最大一笔商用车订单，也是今年一季度以来，中国客车行业收到的最大一笔新能源客车订单。

此前不久，宇通客车还曾在中东的沙特阿拉伯，收获一笔550辆的客车订单。

实际上，不仅是宇通客车，比亚迪、安凯客车等乘用车企业，也都在不断将目光投向海外。

与海外市场的蓬勃发展相对应的是，国内客车需求的持续低迷。一份来自中国客车统计信息网的信息显示，在2012年-2022年的10年间，中国的6米以上客车销量，已经从20万辆跌至不足10万辆。

高铁的开通、私家车的普及，都让公交、长途客运等传统客车市场，面临着不小的压力。

“国外也有一些客车厂家，但在新能源方面，他们（的技术）和中国企业相比，并不占优势，甚至在某些方面还有一定差距，我们要抓好这种空档期，加快在海外的新能源客车布局。”宇通客车海外营销体系负责人彭旭在接受第一财经记者采访时说，伴随着中国经济的恢复，中国的客车企业在海外有着明显的竞争力，宇通也会在接下来的五年，制定详细的海外市场拓展计划。