据中国汽车工业协会统计分析,2023年2月,因去年同期及今年1月均为春节月,基数相对较低,汽车产销环比、同比均呈明显增长。
2023年2月,汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆,环比分别增长27.5%和19.8%,同比分别增长11.9%和13.5%。
2023年1-2月,汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆,同比分别下降14.6%和15.2%。
2023年2月,乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆,环比分别增长22.8%和12.5%,同比分别增长11.6%和10.9%。
2023年1-2月,乘用车产销分别完成311.2万辆和312.1万辆,同比分别下降14%和15.2%。
2023年2月,商用车产销分别完成31.7万辆和32.4万辆,环比分别增长61%和79.4%,同比分别增长13.5%和29.1%。
2023年1-2月,商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆,同比分别下降17.8%和15.4%。
2023年2月,新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆,环比分别增长30%和28.7%,同比分别增长48.8%和55.9%。
2023年1-2月,新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆,同比分别增长18.1%和20.8%。
徐兴锋表示,开展汽车流通消费改革试点,支持汽车改装、租赁、房车露营、体育赛事、传统经典车(老爷车)等行业发展。
国家发改委称,到2027年,在以旧换新和循环利用方面,报废汽车回收量要比2023年增加大约一倍,二手车交易量要比2023年增长45%。
大众汽车集团报告显示,今年一季度该公司在中国交付69.4万辆汽车,同比增长近8%,其中电动汽车交付量同比大增91%。
坚持中央财政和地方政府联动,补贴资金由中央财政和地方财政按比例分担,共同推动汽车以旧换新。
中国人民银行、金融监管总局联合印发了《通知》,以优化汽车贷款最高发放比例,加大汽车以旧换新场景金融支持。