在3月28日召开的中国道路运输协会城市客运分会2023年理事会暨数字化转型发展高峰论坛上,交通运输部运输服务司副司长宣登殿透露:针对当前城市公交行业发展面临的困难和问题,交通运输部正在组织开展调研,并将结合调研情况积极协调相关部门争取尽快出台相关政策措施,推动各地落实城市人民政府主体责任,全力破解城市公交企业发展困境。交通运输部将持续加强与司法部沟通,加快推动《城市公共交通条例》颁布出台,从法规层面进一步明确城市公共交通的公益属性,压紧压实城市人民政府主体责任。同时,还将总结各地城市定制公交发展的成熟经验做法,研究编制《城市定制公交发展指南》,指导各地拓展定制公交服务。
《方案》明确,扩大出租汽车电召或网约车“一键叫车”服务覆盖面,基本实现地级及以上城市全覆盖。
会议要求,要推动交通基础设施数字化转型升级,强化数字赋能,推动融合发展,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。
落实“双碳”目标的前提,是能够对城市交通碳排放进行科学核算。
靠山吃山,靠路吃路,有些交通优势极为明显的小镇,拥有着得天独厚的交通优势,却未能发挥其交通功能的“汇商、通商”优势。
与修建琼州海峡跨海大桥相比,海南目前最紧迫的是自贸港的制度建设