4月15日举行的上海汽车芯谷·全球(首届)汽车芯片产业峰会上,上汽集团发起设立60亿元的上汽芯片产业生态基金。
上汽集团副总裁、财务总监卫勇表示,汽车芯片国产化是保证我国汽车产业供应链安全的重要举措,基于此,上汽集团制定了快速落地成熟芯片、实施重大项目攻关、完善产业生态三大举措。
卫勇表示,上汽芯片产业生态基金未来将与上汽集团和上海微技术工业研究院牵头发起建立的上海汽车芯片工程中心、上汽下属整车企业和零部件企业形成强协同关系,主要投资Fabless企业潜在量产线、其他芯片关联业务以及汽车创新转型相关业务等。
上汽集团2022年整车销售530.3万辆,连续17年保持国内第一,并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。
上汽恒旭合伙人朱家春表示,半导体是上汽集团战略直投的重要赛道,随着新能源和智能网联汽车的不断发展,半导体布局的必要性更为凸显,通过投资布局进行生态协同有助于保障汽车产业链供应安全,强化汽车芯片产业发展基础。
朱家春表示,当前全球半导体行业下游总体低迷,预计未来1~3年产能过剩比较严重。“我们认为,汽车领域是半导体行业未来几年为数不多的亮点之一,汽车智能化、电动化带动汽车半导体含量持续提升。”
朱家春表示,国内汽车行业由电动化、智能化及自主可控三大趋势引领,带来包括功率半导体、EE架构演变、智能舱驾等领域的结构性增长机会。也因此,目前在汽车半导体投资方面,关注6大领域,分别是功率转换芯片、电源管理芯片、电池管理芯片、控制类和网络芯片、智能舱驾大芯片,以及连接、传感和驱动类芯片。
“智能电动车的未来发展方向是真正的AI赋能,让汽车也变成一个可以自由行动的智慧生物体”。
中国新能源汽车产能并没有过剩,从渗透率来看仍有一定的空间。基于这样的市场判断,岚图汽车今年将延续“每年投放不少于一款全新车型”的市场策略。
从现场的“一位难求”和热度来看,在2023年半导体设备销量实现了逆势增长的中国市场,不乏追赶的紧迫感,市场需求也只增不减。
中国车企出海,最大的挑战来自于如何选择好的CEO在海外开拓市场?
截至发稿,迈赫股份、华中数控、东杰智能等20股涨停,信邦智能、丰立智能、江苏北人等多股涨幅居前。