4月15日举行的上海汽车芯谷·全球(首届)汽车芯片产业峰会上,上汽集团发起设立60亿元的上汽芯片产业生态基金。
上汽集团副总裁、财务总监卫勇表示,汽车芯片国产化是保证我国汽车产业供应链安全的重要举措,基于此,上汽集团制定了快速落地成熟芯片、实施重大项目攻关、完善产业生态三大举措。
卫勇表示,上汽芯片产业生态基金未来将与上汽集团和上海微技术工业研究院牵头发起建立的上海汽车芯片工程中心、上汽下属整车企业和零部件企业形成强协同关系,主要投资Fabless企业潜在量产线、其他芯片关联业务以及汽车创新转型相关业务等。
上汽集团2022年整车销售530.3万辆,连续17年保持国内第一,并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。
上汽恒旭合伙人朱家春表示,半导体是上汽集团战略直投的重要赛道,随着新能源和智能网联汽车的不断发展,半导体布局的必要性更为凸显,通过投资布局进行生态协同有助于保障汽车产业链供应安全,强化汽车芯片产业发展基础。
朱家春表示,当前全球半导体行业下游总体低迷,预计未来1~3年产能过剩比较严重。“我们认为,汽车领域是半导体行业未来几年为数不多的亮点之一,汽车智能化、电动化带动汽车半导体含量持续提升。”
朱家春表示,国内汽车行业由电动化、智能化及自主可控三大趋势引领,带来包括功率半导体、EE架构演变、智能舱驾等领域的结构性增长机会。也因此,目前在汽车半导体投资方面,关注6大领域,分别是功率转换芯片、电源管理芯片、电池管理芯片、控制类和网络芯片、智能舱驾大芯片,以及连接、传感和驱动类芯片。
全新MG4将搭载上汽清陶第二代半固态电池,电池液体含量只有5%,将在今年年内批量交付。
深入推进产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等工作,开展网络乱象专项整治、产品质量监督抽检和缺陷调查,确保产品安全、质量可靠。
加快出台新能源汽车电耗限值、电池回收利用安全等标准,引导企业深化科技创新,持续提高产品质量和安全水平,不断增强自身竞争力。
车俊强调,要清醒认识到,新能源汽车行业非理性竞争问题容易反复,要久久为功、持续整治。
新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。