2023年1-3月,全国造船完工量917万载重吨,同比下降4.6%,其中海船为308万修正总吨;新接订单量1518万载重吨,同比增长53.0%,其中海船为736万修正总吨。截至3月底,手持订单量11452万载重吨,同比增长15.6%,其中海船为5221万修正总吨,出口船舶占总量的91.0%。
1-3月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%,以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%,均位居世界第一。
1-3月,造船产业集中度保持在较高水平,造船完工量前10家企业占全国72.9%;新接订单量前10家企业占全国70.8%;手持订单量前10家企业占全国60.7%。
北京广问律师事务所合伙人管健分析:“美国造船业的衰退与中国的崛起没有直接关系。”
中国邮轮经济方兴未艾,但要进一步推动全产业链发展仍然存在较大挑战。
截至12月底,手持订单量20872万载重吨,同比增长49.7%。
公告称,交易完成后,上市公司主营业务变更为船舶及高端装备的研发、生产及销售。本次交易将助力上市公司完成战略转型,有利于上市公司寻求新的利润增长点
我国单个船企交船总量创下新纪录,行业龙头公司业绩弹性大;10月中国游戏市场收入同比增长14.40%,优质新游供给有望提振行业景气度。