AITO问界第10万辆量产车下线|第一财经汽车日评

AITO问界第10万辆量产车下线

赛力斯集团最新消息显示，AITO问界第10万辆量产车近日于赛力斯两江智慧工厂总装车间正式下线。第10万辆下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。自2022年3月5日正式开启车主交付，到2023年5月27日第10万辆车下线，AITO问界用时15个月。自2021年开展联合业务合作伊始，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，验证了智选车模式的成功。

一财点评：相较于蔚来、小鹏等造车新势力，AITO问界达成10万辆车量产的时间相对较短。过去一年，问界销量快速增长，月销量曾连续多个月份突破万辆。进入2023年，伴随特斯拉降价等因素影响，问界销量有所下降。今年1-4月，问界交付量分别为4475辆、3505辆、3679辆和4584辆。今年2月25日，赛力斯与华为在深圳签署联合业务深化合作协议，目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。

宝骏悦也上市

近日，宝骏汽车旗下小型纯电SUV——宝骏悦也正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为7.98~8.98万元。该车是首款搭载宝骏全新品牌标识的量产车型，并配备了五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，将高阶智驾系统的门槛进一步下拉至8万元级。和上汽通用五菱此前推出的纯电动汽车产品不同，宝骏悦也采用了硬派越野SUV的造型，该公司表示，宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景

一财点评：作为一个小众市场，越野车却一直是消费者津津乐道的话题，从路虎卫士、JEEP牧马人、奔驰大G、丰田兰德酷路泽，再到后来的长城坦克产品系列，都是热议度非常高的车型。随着中国新能源汽车市占率节节攀升，在燃油气十足的越野车领域，电动化的趋势也日渐明显。2022年以来，已有多家国内车企推出新能源越野产品。比亚迪仰望U8、东风猛士917、奇瑞iCAR 03、坦克300 Hi-4、等均采用了硬派越野的造型，其中部分产品宣传具备超越燃油越野车的越野性能。此外，比亚迪F品牌、奇瑞捷途、吉利雷达等品牌亦宣布将在未来推出新能源越野产品。在海外车企方面，曾是硬派越野车经典之作的奔驰G-Class将会全面电动化，悍马也试图借助汽车电动化东山再起。

吉利神盾通过整车级电池安全测试

近日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。试验报告表明，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，通过整车车速40km/h正向刮底等四项整车级电池安全试验。这是神盾电池安全系统继5月13日在中国汽车技术研究中心完成包括电池针刺在内的4项电池基础安全测试后，进行的首次整车级电池安全测试。

一财点评：在新能源汽车用户的实际用车场景中，“底部碰撞”成为最常见的安全隐患。根据中国交通事故深度研究(China In-Depth Accident Study，CIDAS)对车辆起火事故统计情况，由于碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达七成左右。吉利汽车基于实际“托底”的用车场景进行整车电池安全测试具有较大现实意义。5月31日即将上市的吉利银河L7，将是首款搭载神盾电池安全系统的吉利新能源汽车。