阿迪达斯正在进一步加强与中国市场的链接,不断升级在中国的供应链及物流反应速度。
9月20日,阿迪达斯苏州自动化配送中心开业仪式在苏州工业园区举行。此次启用的阿迪达斯苏州自动化配送中心总投资约10亿元人民币,建筑面积约13.9万平方米。
这是阿迪达斯近五年来在中国的最大一笔投资。该中心实现了仓储物流的高度自动化和智能化,可容纳千万级别件货品,最高日处理量突破百万件。通过集成数字化智能技术和自动化硬件配置,解决了搬运、拆垛、分拣等物流仓储场景中的痛点,让分拣搬运速度更快、抓取更稳、柔性更高、识别更精确,从而提升物流中心的工作效率与运营人员的工作体验,最小化库存损耗,提高应对电商、物流高峰期的能力。
近几年,在疫情、消费者偏好变化,以及行业后起之秀的夹击下,阿迪达斯在中国市场遭遇了逆风:阿迪达斯大中华区曾连续八个财季业绩下滑。
直至今年,阿迪达斯才迎来“翻盘”。今年8月3日,阿迪达斯公布了2023年第二季度及半年度财报,大中华区今年第二季度贡献营收7.66亿欧元,同比增长16.4%,而从今年整个上半年来看,大中华区实现营收16.50亿欧元,同比增长1%。
对于二季度业绩的回暖,阿迪达斯全球首席财务官 Harm Ohlmeyer表示,阿迪达斯不断地做出更多在中国本土设计的产品,更快更好地响应中国本土相关的(消费)趋势,这一切都是在第二个季度取得如此良好的业绩的原因。“我们非常关注本地消费者的需求,而且我们也在更好地理解本地的市场和文化。”
谈及公司在二季度财报里面提到的“大中华市场有存在降低高库存水平的需要”,Harm Ohlmeyer在采访中表示,对于全球所有的产业而言,去库存都是一个挑战。“特别是我们在经历了近几年大环境的挑战后,阿迪达斯在全球很多的市场的重中之重都是要降低库存,目前已经初见成效。”
阿迪达斯大中华区财务高级副总裁涂军则补充,阿迪达斯不仅要解决周期性存货的问题,更要解决结构性的问题。结构性意味着公司从全球到中国,都是本着不是压库存,而是以迎合消费者的需求为导向的库存管理(原则)。
据了解,大赛将结合昆山产业特点和需求,设置机器人、智能网联汽车、低空飞行器三大赛道,共有9个应用场景13个赛项。
和全国机电产品出口额及占比持续增长的趋势一致,这些外贸高增长区域均受到了机电产品的强劲带动,并且民企的表现都相当活跃。
县域经济实力的差距成为成都与东部城市竞争的一个关键弱项,但这也给成都提供了一个可期的潜力空间。
位于张家港的信义光伏微电网项目今年3月正式投运,41兆瓦分布式光伏板在阳光下熠熠生辉,年发电量超1.8亿千瓦时,相当于为地球“减负”约17.9万吨二氧化碳。
人工智能正在对全球体育产业产生颠覆性的影响,并彻底改变运动员的训练方式。通过更智能、更高效的训练方法,运动员能够更好地了解自身潜力,从而提升竞技表现。