记者在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到,这里生产的特斯拉Model Y车型的后底板总成系统,已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍,在特斯拉Model Y一体压铸的后底板车型上,原本散件被安装集成为一个零件,生产效率得到大幅提升。相比传统方式,车身系统节省重量超10%。另外,成本也有非常明显的优势,得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果,车的后底板总成系统采用一体压铸方式后,成本降低了40%。
宝马集团全球CEO齐普策今日在车展上表示,今年内宝马将为多款中国在售新车接入DeepSeek功能。
“买菜无需豪华车”,大模型落地前厂商需要考虑成本和性能的平衡。
隆基绿能(601012.SH)创始人兼总裁李振国认为,从中长期来看,如果碳中和的目标不改变,绿氢的发展逻辑完全没有变化。
理论上DeepSeek每日总成本为8.7万美元,总收入为56.2万美元,成本利润率可达545%。
汽车是可选消费品,对价格敏感,新能源汽车在经历爆发期后价格战愈演愈烈,整车厂的销量与定价策略密切相关,极致的性价比背后需要强大的降本能力作支撑。