11月8日,乘联会发布数据显示,10月广义乘用车市场零售205.1万辆,同比上涨9.9%,环比增长0.7%。1-10月广义乘用车市场零售1695.6万辆,同比上涨3%。
10月新能源乘用车市场零售76.7万辆,同比上涨37.5%,环比增长2.7%。1-10月,新能源乘用车市场累计零售595.4万辆,同比增长34.2%。
乘联会表示,11月有22个工作日,与去年同期工作日数一致。一般年份11月是年内销量第三名,仅次于年末12月和年初1月的销量,而2022年11月是销量第8位的销量低谷期,导致今年11月的低基数高增长潜力很大。尤其利好车市的是近两年楼市高位理性回落,存量利率下调使得原本购房消费挤压家庭可支配收入的压力有所缓解,居民购楼投资收益波动较大,作为可选消费品的购车消费开始理性复苏,因此近几个月的车市零售走势始终超预期。随着车市的逐步走强,车企期待努力完成年度目标的信心增强,11月车市同比会暴增20%以上。
据初步统计,6月1-30日,乘用车新能源市场零售86.4万辆,同比增长30%,环比增长6%。
乘联会指出,半年末的6月全国新能源乘用车市场实现了相对较好的冲刺表现。
2024年1-6月份召回数量达到67次和364万台,6月相对历年同期的召回幅度较平稳。
通过在中国建立研发中心、生产基地和销售网络,TE不仅能够更好地满足中国客户的需求,提供平台化和定制化的解决方案,还带着中国工厂先进制造的经验和中国本地供应商开始走向海外。
章建华表示,在经济全球化大背景下,应该秉持市场经济原则和价值规律来看待产能问题。