1月30日早盘,比亚迪AH股齐跌,截至发稿,A股比亚迪跌超3%,报172.21元。
截至发稿,港股比亚迪股份跌5%,报176.8港元。
1月29日晚间,比亚迪发布业绩预告,公司预计2023年净利润290亿元-310亿元,同比增长74.46%-86.49%。
比亚迪称,2023年,新能源汽车行业继续保持高速增长态势,公司新能源汽车销量再创历史新高,进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。手机部件及组装业务方面,受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长,产能利用率明显提升,业务结构进一步优化,盈利能力显著改善,盈利实现大幅增长。
方正证券表示,展望2024年,比亚迪在多车系推动下,有望开启DM-5和下一代E平台驱动的车型新品周期,叠加出海与高端化共振,预计有望实现400万辆的销量目标,智能化战略有望驱动比亚迪多款新车的智能化转型。此外,伴随2024年一二季度车型换代和库存等因素影响逐步释放,公司有望开启新一轮成长周期。预计2023-2025年公司实现营收6761.60/9000.12/10902.80亿元,归母净利润305.99/380.60/452.64亿元,对应PE分别为16.98/13.65/11.48倍。
机构认为,股指间虽未明确择时信号出现,但各周期指标均处低位,股指下行空间有限。
方程豹规划的“2+X”产品体系已初步落地,包括硬派家族、跑车SUPER 9以及其他未来待开发待车型。
比亚迪目前正在研发第二代刀片电池,最早将在2024年8月发布。
一季度新能源汽车累计销量626263辆,去年同期为552076辆,同比增长13.44%。
未来3~5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。