近期,红海紧张局势升级对全球供应链产生连锁反应,2024年的早期数据显示,全球集装箱运力的超过20%--也就是超过300艘集装箱货运船正在改道或计划使用苏伊士运河的替代方案。在俄乌冲突持续、巴拿马运河因严重干旱通行受限的背景下,红海海运危机进一步对全球主要商品的运输造成干扰,引发市场对通胀走高和供应中断的担忧。
全球范围内,当前海运费只有空运费的六分之一。
随着红海地区局势的不断升级,全球航运业面临的挑战不断提高。在需求居高不下的背景下,全球运力持续紧张,导致运往美国和欧洲的货物运输时间越来越长,运费也不断上涨。
“涨价的红利被船东尽数吃下,手握低价协约的大客户并没有受到严重影响。”
这一轮全球性海运价格上涨的导火索,实际上是红海绕行造成全球运力紧张。
随着红海局势升级,集运指数继续暴涨。6月4日,集运指数(欧线)主力合约大幅飙涨,盘中一度大涨超10%,刷新上市以来的最高纪录。事实上,这一波凌厉的涨势始于今年3月15日,一路飙涨至今累计涨幅已超220%。受此影响,A股的航运板块昨天集体走强。今天早盘则出现回落。