在海航航空集团今日凌晨发布关于桂林航空的声明后,作为桂林航空的另一股东桂林交投下午也发布声明,称桂林航空不属于已破产重整的海航航空集团。
在此之前海航航空发布的声明中,称“桂林航空的复航决策完全由桂林方单方决定,未征询我司作为实际控股股东的意见,其复航相关准备工作及后续安全,服务,运营等生产经营管理我司均未参与,我司及体系内企业也未提供相关服务保障,在此情况下,桂林航空的一切安全,服务,运行,经营等责任均与海航航空集团无关。【详情可戳:停飞三个月的桂林航火速复航,股东海航凌晨发声明:“与我无关”】
三盛宏业及实控人名下多处资产已被拍卖
这次海航控股发布的公告,被认为是海航及其大股东逼近退市红线下的系列自救措施。
承接重整后宏达集团、宏达实业100%股权。
除了国航和东航,南航的第一架C919飞机也计划在今年交付,海航航空旗下的金鹏航空也将在今年第四季度接收首架C919飞机,并计划将机队调整为清一色C919机队。
金科经营规模最高峰时年销售额达到2233亿元,其重整案对行业具有重要参考意义。