2月23日下午,特斯拉中国发布名为“加入特斯拉AI&工业互联网团队,一起用技术改变世界!”招聘信息,开放了包括资深数据算法专家、高级数据算法工程师、高级数据算法工程师等在内的多个相关岗位。
招聘信息显示,特斯拉AI&工业互联网团队以自身研发成果为基石,引领公司运营与超级工厂AI化的技术进步。这支团队正以智能化手段,支持每日数十亿级别的业务运行,代表着特斯拉上海超级工厂高度智能化的技术核心。全栈自研的应用系统,自主创新部分超过90%是特斯拉无畏舰的超级引擎。
从本次招聘来看,特斯拉已经将人工智能应用在汽车研产供销等多个环节。在相关招聘要求中,数据算法岗位聚焦于工厂生产制造、供应链、销售服务、充电网络等环节,并不涉及特斯拉更加广为人知的FSD自动驾驶系统。
此前,特斯拉更多被人认为是一家科技公司而非单纯的汽车公司,其FSD智能驾驶系统、Optimus人形机器人和Dojo超级计算机等向外界展现了其在汽车产品之外的技术实力。
今年初,曾有用户在社交平台上将比亚迪和特斯拉两家车企进行对比,特斯拉公司CEO马斯克在回应中写道:”特斯拉是一家AI(人工智能)及机器人公司,许多人认为它是一家汽车公司。“
随着人工智能、AGI等技术、理念的大火,汽车也越来越多和AI、大模型等技术挂钩,但舆论和公众更加关注人工智能对智能驾驶、智能座舱等方面的赋能。
一家中国车企的管理层人士在接受记者采访时表示,随着SORA、CHATGPT等应用的迭代进步,汽车行业从业者应越来越重视人工智能、大模型等技术对于汽车研产供销全体系的赋能和提升,AGI(通用人工智能)可能会在未来几年内成为车企间竞争的胜负手。
以销售服务领域为例,智能客服机器人可更好得帮助客户解答疑问,以及利用数据分析来推荐更适合客户的汽车型号;在售后维修方面,可以利用机器学习技术预测汽车故障,帮助维修人员更快地找到问题,提升售后服务的满意度和效率。
“我们的开发团队一年内共计写了整整4296万行代码。现在有了大模型之后,至少一半的代码可以交给大模型来写了。”中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁门欣在接受媒体采访时表示。
上述管理层人士表示,人工智能不仅仅能够提升自动驾驶、智能座舱的使用体验,随着技术的迭代进步,AGI还可以在产品设计、用户需求定义、无人生产、数字孪生工厂以及销售、售后服务等多个方面帮助车企;并且在AGI的帮助下,车企的研发、制造、销售等都会出现大幅度的效率提升,和过去汽车研产供销的效率相比,将会是“冷兵器和热兵器”的区别。
麦肯锡的一份研报显示,汽车行业人工智能有望创造超3800亿美元经济价值。
小鹏汽车将在7月30日公布更多端到端大模型智能驾驶的技术细节。
马斯克表示,最快会在今年年底,最晚明年一定能够实现无人驾驶。
特斯拉明年将小批量生产人形机器人,供公司内部使用,并希望在2026年为其他公司大规模生产这些机器人。
上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆,同比增长39.41%,创历史新高。
包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。