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小米首场“人车家全生态”发布会,智能座舱与华为有何不同?| 记者观察

第一财经 2024-02-25 17:23:16 听新闻

作者:黄琳    责编:唐柳杨

此次小米展示的平板控车功能已不是新鲜事。

2月22日晚,小米史上首场“人车家全生态”发布会正式举行。在“车”部分,小米重点展示了车机屏,通过小米澎湃OS打通“人车家”全场景。就具体产品而言,小米新款平板6SPro将实现“人车家”的互联功能。6SPro作为家庭中控屏幕,支持包括座椅加热、车内空调、音乐播放等30多种控车功能,一插即用,后排也能操作。

根据演示视频内容,车主可在车内通过语音指令控制扫地机器人等智能家居,在后排的平板上键入目的地详细信息也可以直接传输到前排主屏幕。实际上,在近几年汽车智能化变革的过程中,智能座舱发展的重点之一即是车机屏。从屏幕尺寸大小到系统流畅度,均是讨论热点。而小米此次展示的平板控车功能已不是新鲜事。

2023年8月,华为正式发布了全新升级的HarmonyOS 4,搭载HarmonyOS 4的智能座舱可支持多屏同享功能。彼时发布会的视频显示,问界系列搭载HUAWEI MagLink 魔吸车载接口的车型,凭借鸿蒙的分布式软总线技术,可实现座舱内多屏同步观影,在前排驾驶员选择了一段视频后,仅需要在车机上轻轻一拖,就可让车机屏幕画面复制流转到后排屏幕。

目前问界M5智驾版、标准版以及问界M7等绝大部分车型均已支持魔吸车载接口,只需要配合华为的平板设备,即可实现多屏的内容共享。简而言之,在相同操作系统的应用下,车机屏可以与手机画面、平板画面互联,包括手机操控的游戏画面、手机操控的无人机画面等等,均能在车机屏幕进行显示。

不过,包括华泰证券、东吴证券等多家机构仍旧给予小米“买入”评级。华安证券在研报中指出,小米汽车的生态优势是其最为重要的卖点之一,预计小米汽车在多设备之间的互通互联生态会领先于市场水平。

基于此判断的原因有两个:其一是小米 AIoT的用户数极为庞大,三季度小米 AIoT 的连接设备数已经达到近 7 亿台,拥有 5 台及以上小米 AIoT 的用户数达到了1370万。其二是澎湃 OS 的推出使得小米的发展战略由“手机×AIoT”升级为“人×车×家”生态,实现了从移动终端、家居智能设备和小米汽车的互通互联。相较于传统车机与移动终端的交互外,小米汽车还多了一环与家居智能设备的交互。

此前,小米汽车的智能座舱及自动驾驶被该司视为最大卖点,澎湃OS将使用在小米手机、小米汽车上,相同的操作系统将打通车机互联,实现车机屏幕共享生态。
目前 ,小米汽车概念股已有超20只个股,包括光庭信息、联测科技、银轮股份、凯众股份等,2月22日,小米汽车概念上涨2.21%,主力资金流出4.31亿元,概念股21只上涨,其中,光庭信息在该板块当日涨幅最高,达5.31%,每股报39.14元。

此外,根据A股上市公司互动平台显示,专注新能源汽车及智能座舱领域的蓝思科技、一汽富维等公司已明确回应与小米汽车的合作。前者表示,小米是公司重要的战略合作伙伴,两家公司通过合作联合研发中心开发新技术、新产品。后者则表示,公司曾积极与小米汽车进行业务沟通,且多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中,但并未获得小米汽车量产业务。

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